排頭位的維度爾原本藉出色的起步佔得爭勝先機，然而戰至第16圈，安全車出動後即令形勢出現重大變數，當時大部分車手都紛進維修站換胎，惟韋伯卻圖用「一停戰略」博一鋪，刻意留守賽道搶得頭位，自恃RB6戰車「超班」實力盡量領放。

維度爾怨處罰不公

結果韋伯靠副超軟胎「捱」到第43圈，帶着23.7秒領先優勢入維修站換胎，只花20.6秒便極速出Pit保住領頭羊位置並順利摘冠，隊友維度爾就再中「排頭位魔咒」，在安全車領航下「壓制前車距離超過10輛安全車的車身長度」，遭判罰「Drive thought penalty（慢速駛過維修站）」，最終僅負阿倫素屈居季軍。咸美頓更因戰車「波箱」問題，只鬥了24圈便要被迫退賽，把車手榜首位拱手相讓。

韋伯說：「這是我參加150場F1賽事的最佳禮物，但希望車隊能保持冷靜，不要讓暫時領跑的優勢沖昏頭腦。」儘管受罰後依然力保季席，但維度爾仍難掩怒火，領獎時送上一副「包公」黑面，也沒有跟韋伯和阿倫素互噴香檳慶祝。

「我不知道為甚麼受罰！」該位德國新星賽後抱怨處罰不公：「我當時以為安全車還有一圈才離開，直至發現比賽重新開始時我已損失很多時間，然而就被罰了，相當倒楣。」F1將休戰4周放暑假，下一站賽事本月29日才轉戰比利時。