港珠澳大橋工程中最大問題是無一個較高政策局統領，立法會勞工界議員潘兆平批評，「嗰時起機場，統領部門高至政務司」，現時則「東一忽西一忽」，「有時是運房局，有時是發展局，下低又有路政署，勞工處又要不時又要去巡查」，認為政府部門各自為政，互相卸責，一旦出現問題亦無人負責。

陳錦康斥現行政策對不注意工業安全的僱主罰得太輕。

周聯僑認為現時有關海上工程意外問題早響起警號。

潘兆平認為處理港珠澳大橋工程，應由一政策局統籌。

保險賠償變濕碎

潘兆平續指，承建商應做好有關安全管理、監管、風險評估及新人培訓，「無論工程幾咁趕，你都唔可以忽略工人安全，絕不可用工人血汗來換取成果」。更重要的是，現時承建商「往往聲稱自己幫個工人買了保險就可以了事」，「賠償就變了濕碎的事」。

同時，在罰則上，亦不夠阻嚇力，死因庭審判時又要因應社會情況，「其實主要都係成個社會對職業安全無共識」，他亦嘆道，其實好多地方對有關方面亦有很高的要求，理應提高罰則。

同時，他冀望特首梁振英能履行當初競選承諾，成立包括勞、資及政府三方組成的專責小組，研究如何改善高危工種工人的工傷保障。並認為政府的角色，在於制訂法例和執法，當中應包括海上工程，「相關法例，香港比起其他先進國家，真是太落後。」

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