記得港鐵年前播出一則廣告，為未來的新路線工程阻礙公眾表示「唔好意思」，成為網民圍嘲對象。諷刺的是，現在港鐵新路線還未建成，舊路線便頻頻出事，受阻乘客多不勝數，港鐵口中的「唔好意思」，徹底淪為一句廉價的道歉。

屈指一數，單是過去一個月內，港鐵便發生近十宗大大小小的事故，當中二月二十二日堪稱「黑色星期六」：東鐵線有訊號故障、荃灣線列車車門故障、機場快綫行李系統故障……人們赫然發現：港鐵事故已經不是新聞，沒有事故才是大新聞！

最荒唐的是，港鐵文過飾非，企圖將所有事故形容為「個別事件」。其實，物必先腐而後蟲生，正如「東方報業民意調查」顯示，對於港鐵事故層出不窮，逾九成市民認為是由港鐵管理不善、大量外判維修工程所致，令人對港鐵失去信心。

最令人擔心的是，港鐵工程部將於明年步入退休高峰期，若無法於未來兩年內增聘逾一千名人手，維修質素勢必進一步下滑，事故陸續有來。即將落成的五條新路線，未必為市民帶來便利，反可能帶來難以想像的災難。

港鐵事故不絕如縷，批評聲音不絕於耳，其管理層屢過不改，將來要說「唔好意思」的機會多的是。但對市民來說，這種假惺惺的道歉又有甚麼實質意義呢？