神州聽雨：旅遊消費大會戰

這個黃金周不尋常。前有中秋，後有十一，還有一項高速公路免費的大利好，於是，七億四千萬人次的人流離開了家。這樣的人流移動，超過了任何往年的春運，在世界史上堪稱最壯觀。

但龐大的人流只朝着有限的方向移動，於是問題來了。華山和普陀山數萬人滯留山上；麗江上萬遊客找不到住處；廈門鼓浪嶼「淪陷」，人流多到幾乎能將這個小島「踩沉」；九寨溝的道路到深夜十二點都擁塞得紋絲不動；北京故宮人山人海，長城一天接待遊客八萬多人次，嚴重「超載」令人憂慮長城會否也會發生側滑事件。

這些是問題還是災難，尚需節後認真盤點。不過，有一條可以肯定的是，由高速公路免費引發的史無前例的車流人流，極大地加大了政府行政成本。這些成本包括，維持秩序和治安、意外突發事件處理、配套臨時措施實施、擁堵引發的效率低下等等。上述成本支出分散化、隱性化，缺乏相對統一的口徑，因此難以統計出準確的成本加大數據。但是，難以統計或統計不準確，不等於沒有額外的成本投入。

另外，巨大的車流人流總是伴隨着難以想像的安全隱患。或許，黃金周純粹的收入會超過成本支出，並將有效拉動GDP增長，可其中暗含的風險，遠不能以金錢來衡量。只要發生一起大事故，優惠政策的刺激作用，就會變成純粹的負面因素。而以往的黃金周未發生重大事故，也只能加大以後災難發生的概率。

人命關天，安全第一，今年黃金周已經非常逼近事故發生的臨界點。內地應該認真檢討，反思大會戰式旅遊消費的得與失，果斷採取措施。