九巴涉開空車造假扮無脫班
【本報訊】記者劉偉權報道九巴因脫班率高達百分之七點二遭港府飭令本月內改善。有知情人士爆料指九巴為求短時間內「做靚條數」,涉嫌安排車長在總站前的中途站開出巴士,然後駛回總站當作一趟完整班次,藉此瞞騙運輸署及公眾。有關注團體要求運輸署徹查九巴涉嫌「造假」事件,如查明屬實應予以懲處及譴責。
搵兼職車長密冚
知情人士稱,九巴將脫班率高企歸咎於聘請車長有困難,只屬部分事實,真正源頭是管理層想出的「縮骨」招數。近年有管理車廠的高層為求節流,從部分「蝕錢線」抽起巴士,藉此節省燃油及人手開支,據稱每日每部巴士可省下三千至四千元。
雖然有關路線的行車數目減少,但因本身班次較疏,起初未有引起關注。「某條線十五至二十分鐘一班,減車之後就攤開二十幾分鐘一班,唔會好覺。」管理層發覺此招見效,便陸續擴展至其他路線,結果令脫班問題爆煲。
九巴脫班率去年高達百分之七點二,運輸署發信警告後,九巴上月聲稱已降至百分之四,但知情人士踢爆,九巴未有真正解決問題,只是以「造數」遮掩真相。他稱,以往遇上脫班問題,站長會要求車長為巴士掛上「私家車」牌,以最快的路線追過前一班車,到前面的中途站接載候車乘客,減少對他們的影響。可是九巴近日濫用「私車」安排,要求司機在中途站開出空車,然後行駛幾個站便返回總站,再當作一班完整班次。「九巴仲要專登搵兼職車長去『轆車』,貪佢哋唔會爆出去。」
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示,九巴班次涉嫌「造假」不能接受,完全是欺上瞞下的手段,要求運輸署徹查,若證明屬實應予以懲處。
運輸署指由接近尾站開出的不載客班次,不應該被計算為一個營運班次,該署會密切留意所有專營巴士路線的服務水平。九巴發言人回應稱,近兩個月曾安排臨時特別班次接載乘客,但只佔總數少於零點零七個百分點,對脫班率的改善沒有明顯影響,而有關班次調動是因應需要而推行,特別是在路面時有阻塞的路段上。九巴又稱,空車或私牌不載客班次不會計算為一個營運班次。