RoadShow廣告超時擾乘客

一名80後青年不滿RoadShow（路訊通）在巴士車廂內高聲廣播及播放大量廣告，迫使乘客接收垃圾資訊，於是鍥而不捨監察其運作，終揭發部分巴士路線的廣播，違反運輸署限制每小時只能有兩成時間賣廣告的規定，最嚴重竟有八成六時間在賣廣告。他又揭露運輸署對車廂廣播的噪音投訴愛理不理，竟要求巴士公司「自己查自己」了事。該青年向申訴專員公署投訴後，成功爭取該署全面展開調查。

現年二十九歲的盧漢文從事電腦程式編寫工作，○五年於理工大學畢業後，一直關心時事及政治，早年民間組織「靜巴運動」爭取停止巴士車廂廣播，亦曾引起他的關注。但該組織近年變得低調，他於是在○八年成立「寧銷行動」延續，並在社交網站facebook設立群組，希望憑個人力量引起公眾對巴士廣播的關注，促使巴士公司銷售時可以「寧靜」及合理。

運署懶理噪音投訴

他認為路訊通在巴士上不停賣廣告賺錢，其實是剝奪乘客的選擇權，強迫他們接收不必要的訊息，曾嘗試以不同方式遮擋巴士車廂的喇叭，希望減低聲浪。「好多人覺得窮人先至搭巴士，所以應該要忍吓，有人仲鬧我『咁巴閉，去搭的士啦！』我唔係要求巴士零廣告，但乘客應該有權揀，可以選擇接唔接收呢啲資訊！」

他去年獲悉巴士公司廣播的廣告時間不得超過兩成，於是自行統計九巴8號、109號、新巴2號及城巴99號四條巴士線的廣告播放率，結果發現全部違規，廣告時間達六成三至八成六。

他又發現，運輸署接獲巴士廣播噪音投訴後，竟要求巴士公司自行調查及跟進，十分荒謬。「九巴同路訊通都係載通旗下公司，自己查自己，有咩用呢？」

盧漢文於是向申訴專員公署投訴運輸署對巴士公司監管不力，公署今年二月回覆會全面調查，並表示會跟進市民的投訴，但不會透露任何投訴個案的內容。運輸署亦接獲他的投訴，在抽查過該四條線後，證實有超時播廣告情況，聲稱已訓示巴士公司改善，但沒有交代罰則。發言人表示，會監察巴士上視聽系統的整體運作情況，如發現個別巴士不符合要求，會要求巴士公司跟進及改善。路訊通昨未有回覆。