斷纜事故港鐵延誤12分鐘通報

【本報訊】油麻地港鐵站上月發生斷纜事故致該站至佐敦站列車服務暫停三小時，二十萬名市民大受影響。港鐵已完成調查，並發現涉事列車上的牽引摩打、車載斷路器先後故障，而集電弓又未能降下，結果電纜承受不住強大電流及重複短路，終至過熱折斷。而港府亦「踢爆」港鐵當時延誤了十二分鐘才把事故通報運輸署，大數港鐵服務四宗罪，要求改善。有立法會議員則譴責港鐵延遲通報及應變差劣，要求港府正視。

港鐵與運輸及房屋局分別向立法會提交上月二十一日，港鐵油麻地站於早上繁忙時間發生故障，引致大混亂事件的調查結果及評估文件。港鐵指，當日早上六時四十六分，一列往中環列車（T48）的牽引摩打出現短路，導致過量電流供應給列車，但車上的車載斷路器卻未能切斷電流，只有電纜的直流電斷路器跳掣。

車務控制中心於是指示車長降下列車的集電弓，令列車與電纜完全分隔，不過集電弓未有降下，結果又把大量電力引進列車。而隨後的另一列列車（T49），在進入太子站時，再將電流帶入油麻地至太子站一段電纜，結果強大的電流及重複短路產生了大量熱能，終導致當時在油麻地站的（T48）列車第二卡車頂上的架空電纜過熱而折斷。

議員促訂罰則

運輸及房屋局形容，今次事故十分重大及嚴重，更踢爆港鐵在應付事故中延誤通報，在斷路器跳掣二十分鐘後才通知運輸署，未有按規定在事故發生後八分鐘內作出通報。此外，政府批評港鐵在應對事故時有四宗罪，包括技術、緊急接駁巴士、與公眾溝通及車站內外人流控制等均有不足。

立法會議員王國興譴責港鐵延誤通報事故，認為如果能及早通知警方及運輸署，便可把應變工作做得更完善，不致引起當日的嚴重混亂。他認為港府應訂下罰則，就港鐵的錯誤作出懲罰，「唔係講完兩句就算」。王國興又要求，港鐵自資在車站及車廂內裝設電台廣播裝置，讓乘客收聽最新的交通訊息。

港鐵解釋，員工起初以為只是一部列車故障及延誤會少於八分鐘，故集中處理事故逾八分鐘後才通報運輸署。港鐵在文件中承諾進行改善，並再次對乘客致歉。