公路F1 McLaren MP4-12C

F1是最極速的賽車運動，每輛參戰車都身懷最頂尖、最先進，也是最昂貴的汽車新技術，難道只有F1車手才可操控？剛剛到港的McLaren（麥拿侖）MP4-12C，標榜600ps馬力和330km/h極速之餘，更從McLaren F1車隊移植了多項F1法寶，當中包括輕絕車壇的一體式碳纖底盤（Carbon MonoCell），不但是廠方口中的「Pure McLaren」，更可視為公路化的F1！

今時今日，大部分超級車廠都會廣泛採用碳纖技術，其實早於30年前，麥拿侖已是先驅者。在早前的香港發布會上，主持揭幕禮的McLaren Automotive中東、非洲及亞太區區域總監Ian Gorsuch便說：「早在1981年，廠方已首次將碳纖技術應用到F1車架上，輕巧而穩健的結構，讓車手可以安全地追求更高速度。」

碳纖底盤4小時起貨

麥拿侖的「至碳」體驗，可從1981年說起，當年廠方出戰F1的戰車——MP4-1（John Watson駕駛），便率先用上碳纖底盤，在英國銀石賽道上奪冠，即使在意大利Monza分站發生撞車意外，Watson本人亦安然無恙，自此掀起F1車壇的碳纖熱潮；1993年面世的McLaren F1，就是廠方首款採用碳纖底盤的量產公路跑車。

至於從2007年起進行原型測試、今年正式推出的MP4-12C，它的Carbon MonoCell結構與概念出自英國沃金（Woking）的McLaren Automotive Body Structures團隊，並夥拍奧地利的複合技術專家CarboTech製作而成，僅重75kg，讓車速得以大幅提高外，二氧化碳排放量亦只有279g/km，省油表現更勝Hybrid車款。除此之外，McLaren F1的碳纖底盤製作時間約需3,000小時，不過廠方為MP4-12C設計了全新的生產程序，現在每四小時便完成一副Carbon MonoCell，藉高效率降低生產成本，令MP4-12C以更具競爭力的售價在超跑市場搶灘。

Click式轉檔跟足F1

廠方強調MP4-12C身上的任何零件，都是百分百自行炮製，車迷不會在其他車型上找到，可見廠方對此車的重視程度。就以它的3.8公升雙渦輪增壓引擎（M838T）為例，馬力和扭力分別高達600ps和61.2kgm，而且重量只有199kg，工程師更特意將引擎安放在車架較低位置，令MP4-12C享有低重心的優勢。

與之配合的是七前速SSG波箱，備有Normal、Sport和Track三種行車模式選擇外，它的「Click」式轉檔方法更跟足F1，在軚環背後左右設有轉檔搖桿，以右邊而言，輕輕一拉便可轉高檔、一推便轉低檔；改用左邊搖桿的話，便調轉為「拉低推高」，讓駕駛者更投入於F1的操控感受。另一方面，駕駛者想轉檔的話，可事先輕輕觸碰轉檔搖桿，離合器就會及早準備轉檔程序，讓SSG做到即時轉檔的極速效果。

因應路況調節懸掛軟硬

注重車速之餘，MP4-12C在操控表現上亦堪稱一絕，好像主動式底盤操控適配懸掛系統（ProActive Chassis Control），避震器由液壓油路與充氣儲壓器連繫而成，懂得因應路況和駕駛者要求，主動、靈活地調節懸掛軟硬，抗傾能力比傳統的機械式避震理想得多，不但攻彎時依然有出色的穩定性和抓地效果，直路奔馳期間，懸掛亦會時刻自行調整，McLaren Automotive Vehicle Dynamics經理Paul Burnham解釋：「一般的防傾桿都不會主動改變懸掛硬度，但我們希望MP4-12C無論是日常代步或落場比賽、車速快或慢，都可為車主提供愉快、舒適的美妙體驗。」

2011誓破宿命

與車廠McLaren Automotive關係密切的麥拿侖車隊，在1963年由Bruce McLaren成立，首戰是66年的摩納哥GP大賽，不過因漏油而中途退出。雖然Bruce於70年辭世，但車隊仍然繼續營運，並於74年初嘗F1冠軍滋味。踏入80年代，車隊由Ron Denis領導，旗下的MP4-1成為F1史上首款採用碳纖底盤的參賽車，車隊亦成為84和85年的冠軍。2007年，由於贊助商變更的關係，車隊改名為Vodafone McLaren Mercedes。總計歷年的F1成績，麥拿侖共奪八次的車隊總冠軍，不過對上一次已是1998年的事。自2001年起，車隊各自奪得四次總亞軍（01、05、08、10年）和總季軍（02、03、06、09），今年當然想更進一步、矢志奪冠。就以剛過去的兩個分站成績為例，暫以50分排名第二，至於旗下車手畢頓（Button）和咸美頓（Hamilton），分別以26分和24分暫列第二和第三，未來分站要再加把勁了！

碳纖30年

1981年

McLaren MP4-1

F1史上首款採用全碳纖底盤的參賽車。

1993年

McLaren F1

廠方首款碳纖底盤的公路跑車。

2011年

McLaren MP4-12C

車身淨重只有1,301kg，

Carbon MonoCell便只佔75kg。

SPEC

車型：雙門雙座位跑車

引擎：V8配雙渦輪增壓

容積：3,799c.c.

最大馬力：600ps/7,000rpm

最大扭力：61.2kgm/3,000-7,000rpm

驅動：中置引擎、後輪驅動

傳動：七前速SSG自動波

懸掛：（前/後）雙搖臂

制動：（前）370mm通風碟 （後）350mm通風碟

車身體積：4,507×1,909×1,199mm（長×闊×高）

車身淨重：1,301kg

極速：330km/h

0-100km/h：3.3秒

售價：約$3,900,000起

查詢：2437 1655（McLaren HK）