Mercedes-Benz SLK 變天你話事

平治（Mercedes-Benz）第三代SLK早前於日內瓦車展首展後，旋即於西班牙的特內里費（Tenerife），舉行長達250km的傳媒測試，當中接近一半在山路進行，讓傳媒充分感受減磅後的SLK，操控起來有多靈活，而且天窗透光度任你決定，無論晴天、雨天，開篷、閂篷，都可享開揚景致。

新SLK的外形與SLS確實頗相似，尤其是車頭面譜，新款頭燈的中央，是大面積的蜂巢框鬼面罩，內有粗壯的電鍍橫框和大型三角星廠徽，配合泵把上的大型入風口，以及兩側的LED日間行車燈，就如一輛袖珍版的SLS。

鎂合金硬頂 更輕更快

SLK的最強賣點當然是硬摺頂，第三代採用兩幅式設計，官方開篷時間為20秒，今次旅程實地測試，反覆多次發現只需19秒。這片電摺頂採用鎂合鋁製成，標榜輕量化，而且在閂篷時加裝了名為Magic Sky Control的天窗，透過電流改變天窗內的分子排列，做出光暗效果，讓車主自行調節射進車內的光源大小。車廂布局方面，桶椅也是全新設計，多幅式組合加倍貼合體形，增加承托力。

攻彎靈活 耗油量低

性能方面，全線SLK都應用了BlueEFFICIENCY造車理念，流線車身的風阻系數只得Cd0.30，而且所有引擎都出自標榜環保的CGI系列，好像今次測試的SLK250，就用上1.8公升直四Turbo CGI，馬力及扭力分別達204hp和31.6kgm，配合7G-Tronic波箱，在ECO行車模式下，綜合耗油量只是6.2L/100km，以截稿前油價計算，即是$1/km左右。

走到島上的火山路段，連綿彎路正好測試SLK250的靈活性，在彎路上改用加減波，在二、三波之間徘徊，電子軚的準確度十分高，加上車身重心低，還有調校精良的前後多連桿懸掛，入彎、出彎都清脆利落，而且波箱和供油系統反應甚快，彎路愈多、樂趣愈大。

車檔案

車　　型：雙門雙座位電動

硬摺頂開篷跑車

引　　擎：直四配渦輪增壓

容　　積：1,796c.c.

最大馬力：204hp/5,500rpm

最大扭力：31.6kgm/2,000-4,300rpm

驅　　動：前置引擎、

後輪驅動

傳　　動：7G-Tronic

懸　　掛：（前/後）多連桿

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,134×1,817×

1,303mm

（長×闊×高）

0-100km/h：6.6秒

綜合耗油量：6.2L/100km

售　　價：尚未定價

查　　詢：2895 7288

（仁孚行）

Hans Werner Aufrecht（德國車廠創辦人）

* 1939年於德國出世，67年與Eberhard Melcher成立汽車改裝公司AMG，並為Daimler Benz車廠擔任引擎測試。

* 1971年為300SEL 6.9 AMG提供特製引擎，在比利時SPA 24小時耐力賽取得第二名，打響名堂。

* 1988年與平治結成聯盟關係，並為190E 2.3-16提供技術支援，參加DTM賽事。

* 1993年AMG正式成為平治的附屬部門，99年更獲後者全面收購，專門生產高性能的平治型號。