淨電人人Like　Nissan LEAF

靜電的突兀感覺，未必人人受得住，不過車壇的新一輪「淨電」浪潮，相信就會人人Like！日產（Nissan）首款量產五座位電動車LEAF已正式抵港，未來兩年將率先交付政府、電力公司及私人企業使用；全電動、零排放，迎合環保大潮流外，廠方更稱LEAF的燃料成本僅約$0.15/km，是一般汽油私家車的1/10用量，既為藍天出力，也為自己的荷包着想。

全球暖化日益嚴重，近年各大車廠都積極開發電動車及混能車（Hybrid），減少對石油的依賴。財政司司長曾俊華早前在一項電動車推廣活動時表示，本港正裝備成為方便電動車使用的城市，有賴電力公司及物業發展界別的配合，全港充電站已增加約300個。此外，當局計劃在政府停車場設立電動車充電站供公眾使用，而電動車將繼續獲豁免繳交汽車首次登記稅。由於LEAF以純電動馬達驅動，牌費會以車重為計算標準，有別於傳統汽車以引擎容積來分級，重1.6噸的LEAF，每年牌費為$725。

夠長氣　行足160km

LEAF的動力系統由一具80kW電動馬達及鋰離子（Laminated lithium-ion）電池組成，最大的扭力達28.5kgm，輸出可媲美3.0公升級汽車，比Murano Green更強。早前，廠方為LEAF進行了測試（美國LA4模式），完全充電後可連續行走160km，足以滿足大部分都市人的需要，消除了消費者對電動車續航力不足的疑慮。廠方表示，以普通商用或家用200V電插座充電，把電池充滿約需八小時，改用快速充電器的話，可在30分鐘完成充電80%，現時本港就設有三個快速充電站，分別位於科學園、佐敦中電大樓及鴨脷洲工業邨。

大車廂　長腳無投訴

向來以空間寬敞見稱的同門TIIDA Sporthatch，車身體積也不及LEAF，LEAF的車身長、闊、高分別達到4,445mm、1,770mm和1,545mm，軸距還多了100mm，即使鋰離子電池置於座椅底部，伸展空間卻比TIIDA優勝。由於LEAF沒有引擎，停車時不會有任何震動，加速也較傳統使用內燃引擎的汽車平順，日後的保養、維修費用也較低。注意，雖然LEAF可透過普通插座充電，但顧客於交車前必須由註冊電業工程人員，預先完成安裝充電系統裝置，詳情可致電機電工程署電動車熱線3757 6222查詢。

車檔案

車　　型：五門五座位揭背車

電動馬達：High-responsive synchronous AC馬達

最大馬力：80kW

最大扭力：28.5kgm

電　　池：鋰離子電池

電池容量/功率：24kWh/逾90kW

車身體積：4,445×1,770×1,545mm（長×闊×高）

軸　　距：2,690mm

淨　　重：1,600-1,642kg

查　　詢：2262 1042（合誠汽車）