發展九龍東應設統籌局

政府《施政報告》提出「起動九龍東」，簡稱CBD2，為香港打造新核心商業區，該區未來將有翻天覆地的變化，數以百億元計的龐大基建及建設投資，對香港經濟各環節，都會帶來利好的作用。筆者建議港府設立類似「東九龍建設局」，統籌各項計劃的實施。

這是一個很有前瞻性眼光和具有膽識的大型計劃，筆者初步觀察已披露的資料所得，整個構思建基於充分利用九龍東的地利和交通運輸的連網。筆者想講幾個重點：

（一） 整合觀塘、九龍灣及啟德發展區成具規模的發展區。

原本這些區域的土地利用及交通，並沒有一個整體配合的計劃，港府以120億元建造環保單軌列車，連線成12個站的循環網，每一個站加上「行動區1和2」，都將成為一個地區性小型核心，有利於土地及上蓋物業的發展及互相配合利用。

（二） 增加400萬平方米寫字樓供應。

CBD2為滿足香港整體寫字樓樓面供應不足，提供了答案。新核心有助紓緩舊核心如中區等對甲廈的供求失衡。新規劃的寫字樓用地，可以提供較大型樓面的寫字樓，以較低廉的租金租予租客，對維持香港競爭力有幫助。港府帶頭把部分中區辦事處搬到九龍東，騰出的用地亦有助於紓緩對中區商業用地的需求。

（三） 環保列車連接港鐵觀塘線及沙中線網絡。

這是區內與全港性集體運輸系統的連網，利便區外市民往返東九龍新發展區。

環保列車帶動基建

（四） 東九龍新旅遊設施。

啟德郵輪碼頭與觀塘鄰近海旁一帶發展成旅遊產業，為地區重新定位，包括美化啟德明渠、海濱長廊及水上活動等多元化項目，預計會帶動觀塘舊區私人物業朝着配合新概念，而自行發展商務、旅遊、購物、餐飲、文化、休閒等項目。

（五） 經濟乘數效應。

預計環保列車將於二○二三年通車，帶動整個東九龍地區均有大型基建發展可以進行，料將惠及多個行業和經濟環節，比如工程顧問公司、專業人士、建材供應商、建築工程公司、傢俬、裝修、交通運輸業和其他間接受惠的行業如餐飲及娛樂等，為香港製造數以千計的就業機會，為經濟產生乘數效應。