至今為止，雖然美國企業次季度業績表現大部分都高於市場預期，但似乎對美股嘅刺激作用已大不如前，皆因大家都明白，坊間嘅預測係「將價就貨」，所謂「高於市場預期」，其實有啲係自己呃自己！一旦企業季度業績期完善，無法提振美股，而嚟緊美國第三季度經濟指標又低於市場預期嘅話，「雙底」可能就在眼前。聯儲局剛調低今年美國GDP預測，又上調失業率預期，正好是一個警號。

人民幣加速國際化

人民銀行貨幣政策委員會委員李稻葵話，未來半年至一年，歐元會保持穩定，反而需要警惕未來半年到兩年，美元遭到國際投資者拋售，史提芬認為，此話甚有見地。

事實上，美國經濟嘅問題存在已久，期望用一、兩年搞番掂簡直係天方夜譚，若然經濟復甦步伐繼續差強人意，奧巴馬政府要再想辦法刺激經濟，但利率已低無可低，可以做嘅實在有限。讓美元貶值，可以話係破釜沉舟之舉。正因為司馬昭之心，路人皆見，故最近中國高調加快人民幣國際化進程，而當中香港金融業可擔當一個積極嘅角色，可見香港都仲有啲運行！

由於中國逐步都市化、改善落後公共設施以及高速鐵路的興建計劃，管理層相信基建投資在未來數年將保持強勁，新疆和西部大開發將帶動工程機械需求。

中國龍工（03339）兩次升至5.6元之後回落，但仍守住各條中長線平均線樓上，仍可算係強勢股。集團在今年首五個月賣出2萬部裝載機，同比增長78%；挖掘機同比增長1.65倍，至2,166部，叉車增長1.52倍，至4,265部，壓路機增長1.49倍，至1,089部。公司預期可突破今年的銷售目標，裝載機今年已兩度加價，挖掘機的盈利能力亦正改善，原因是中大型機器所佔比重提升，而規模生產亦具利益效應，使毛利率得以逐步提升。在未來五年，龍工目標是保持裝載機市佔率超過20%及躋身挖掘機前3名，目前正建設18,000部挖掘機的新產能，以應付市場的需求。

今年銷售超標可期

下半年，龍工面對的風險主要來自中國逐步退市，或影響基建、採礦和房地產的投資，但現時經濟增長放緩，央行已表示會維持適度貨幣寬鬆政策，對龍工反而有利。在正常的季節性因素下，龍工下半年的銷售會較上半年低18%，在最壞的情況下，公司估計下半年銷售環比可跌達57%，即使在最壞情況的假設，集團估計今年仍可超額完成出售3萬部的目標。

龍工今年兩度提高裝載機售價，以抵銷鋼價的升幅，顯示具有強勁的議價能力。而營業額當中，35%來自基建投資、40%來自採礦及15%來自房地產。龍工中期業績已有保證，今年預測市盈率約十倍，值得吸納。