15/02/2009

【本報訊】金融海嘯令打工仔人人自危，港府身為港鐵大股東竟任由該公司陸續將不同工序外判，引起工會強烈不滿。工會批評，港鐵擬將西鐵全線客務中心與收費系統維修工作外判，估計八十名員工受影響，員工「飯碗」隨時不保，同時，由於外判員工欠缺應付突發事件的訓練，擔心乘客安全備受威脅。有立法會議員炮轟港府及公營機構不應為降低成本而帶頭外判。港鐵回應表示，港鐵仍未落實所指的工序是否外判。

涉西鐵全線客務中心
港鐵先後於二○○○年及二○○五年，分別把將軍澳線及港島線銅鑼灣分組車站的客務中心外判，而有關外判合約將於本年中屆滿。九廣鐵路車務員協會主席劉彩紅指出，港鐵還計劃將西鐵全線客務中心與收費系統維修工作外判，估計最快六、七月執行，工會強烈反對。

她表示，客務中心工作除為乘客辦理售票、退票外，還需要處理突發事故的應變工作，包括疏導乘客、解答乘客問題等，但外判工每隔一段時間便隨合約屆滿而轉換，根本欠缺針對上述事件的訓練及經驗，擔心未能善妥處理突發事件，最後只會影響服務質素及乘客安全。

不同的工種外判將打爛原有員工的飯碗，工會認為港鐵多年來陸續將多條鐵路沿線的查票工作、機場快線的收費系統維修工作外判，擔心繼續下去只會令現職員工的飯碗不保，「依家員工都好擔心，隨時準備執卄走。」香港鐵路公司員工協會主席陳善和亦不希望港鐵落實無人駕駛以取締車長職責，只會令員工欠缺保障。

立法會議員李卓人表示，金融海嘯下，大企業傾向外判工序減省成本，他預計這類情況陸續有來，認為港府及公營機構不應為降低成本，而罔顧公眾及員工的利益，建議港府推動集體談判權。

港鐵發言人回應表示，重新招標的將軍澳及銅鑼灣分組車站的客務中心，以及內部會計服務，多年來一直都是由外判承辦商負責。發言人續指，仍未落實是否將西鐵全線客務中心工作外判，但保證現職員工不會因為服務外判而失去工作，港鐵亦將於今、明兩年再增聘一千人。