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九鐵沙中線增慈雲山站
紅磡站輕鐵駁黃埔
造價上升40億
【本報訊】投得第四條過海鐵路的九廣鐵路，決定在沙田至中環線加建慈雲山站，黃埔雖然不設新站，但會以地下輕便鐵路接駁至沙中線的紅磡車站，兩個新計畫將令整條鐵路造價上升四十億元。九鐵主席田北辰保證，大圍出中環票價會維持在十一元八角以下，輕便鐵路車費約二元多，九鐵會在市場融資。地產界人士指出，輕便鐵路系統會帶動黃埔區內樓價上升。
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九鐵主席田北辰昨在記者會表示，增建慈雲山站及黃埔輕便運輸系統，不會拖延沙田至中環線預定的○八年落成期，但原本預期可提前落成的大圍至鑽石山段，則不能提早完成。
九鐵經過兩個月研究，才決定在沙中線增建新站，但沙田顯徑則因人口只有三萬，暫時無足夠商業因素支撐新鐵路，他們會預留土地作日後發展。
 保證不會調高票價
九鐵新鐵路項目總監梁國新表示，慈雲山站需深入地底一百米建站，技術難度高，但該區人口密集，落成後每日可吸納七萬居民改乘九鐵，前景樂觀；黃埔站因路面有限，路線走向與沙田線方向相異，故此應該以類似機場禁區內的無人駕駛列車來行走該區，接駁黃埔新舊區至紅磡火車站，乘客量約二萬人。新增站會令大圍出中環車程增兩至三分鐘，九鐵需額外增購列車。
田北辰指出，沙中線興建成本會由本來的三百一十億增至三百五十億元，公司會透過銀團貸款、向外市場舉債集資，預計○四至○五年開始借貸，○八年九鐵舉債會達高峰期的四百多億元。他保證，成本上漲不會對票價造成壓力，中環至大圍的票價仍維持十一元八角以下，黃埔區內的輕鐵系統，則因同區有其他交通工具競爭，票價會降至兩元多。
議員：駁車不應收費
九龍城區議員馮競文及王紹爾均認為，黃埔輕便鐵路應免費接載乘客，因黃埔居民目前坐小巴至火車站僅兩元兩角，若輕便鐵路車費低於兩元，九鐵應索性不收費，以吸納更多客量。
民建聯立法會議員葉國謙堅持應建顯徑站，因顯徑擥十七年前落成時已有三萬人口，再加上近期落成多座屋苑，人口將上升至五萬人，需要鐵路系統接載乘客。
黃埔區美聯物業區域經理戚承志表示，興建鐵路之後，對黃埔區樓價有輕微刺激，目前平均呎價二千九百元，但二○○八年鐵路落成後，樓價應能上升三至四成。
香港置業黃埔花園營業經理黃騰三表示，區內興建地下輕便運輸系統，會對樓市有正面影響，亦為區內二手市場注入強心針，預計年底樓價會上升一成，未來五年的二手成交都會穩定。
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 九鐵擴版圖勢壓地鐵
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 新增車站資料及沙田至中環線資料 |
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沙田至中環新路線 |
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黃埔居民心聲 |
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