費路美（右）有成隊車隊撐，今屆有力贏得黃戰衣。（Getty Images圖片）

環法多日賽起源於兩家法國報社《l'Auto》（即現時《隊報》的前身）和《le Velo》的競爭，1903年7月1日創辦了首屆賽事，共60名選手參加，來自意大利的Maurice Garin（已故）成為首位環法王者；此後兩次世界大戰期間（1915-1918年、1940-1946年）都曾停賽。

費路美（右）有成隊車隊撐，今屆有力贏得黃戰衣。（Getty Images圖片）

作為車壇3大多日賽之首，胡健燊指出，環法難度未必最大，卻是速度最快和觀賞價值最高的比賽：「賽事安排在季中舉行，正值車手最Fit時期，而且比起環意和環西全以山路為主，環法賽程平均又公平，個人和團體計時賽、平路、山路、丘陵路等應有盡有，不僅滿足各類型車手需要，觀眾亦大飽眼福。」

日踩兩轉L'Alpe d'Huez

今年，「踩逾一世紀」的環法迎來百屆賽事（110周年），同樣設21個分站，全長3,404公里，頭3站於拿破崙故鄉科西嘉島舉行，今日還有「法蘭西巡邏兵」飛行表演隊「護送」車手出征，繼而在各站途經的主要城市都設有豐富多彩的慶祝活動。

進入第3周「戲肉」，車手要在第18站「破天荒」一日內兩次攀爬阿爾卑斯山脈的L'Alpe d'Huez，高達海拔1,765米，當中包括2010年舒力克「甩鏈門」慘遭干達杜逆轉的山路Col de Manse，「阿燊」都說：「踩一轉（L'Alpe d'Huez）已經好『甘』，一日爬兩次更加『大鑊』，隨時大把車手『爆晒偈』，但戰況一定超好睇。」及至7‧21將上演史上首場煞科「夜戰」，由西南部歷史最悠久的凡爾賽宮起步，踩到日落時分於香榭麗舍大道衝線，場面氣氛定更壯觀瑰麗。