太極車神馬青驊

NBA有姚明、跨欄有劉翔、F1都有馬青驊（Martin）！同樣來自上海，24歲的Martin加盟HRT短短5個月即「十級跳」駕駛F1戰車出戰練習賽，「零失誤」表現獲車隊高層激讚！這位從太極領悟賽車哲理的中國「車神」具實力事小，最重要是身後那個全球覬覦的大中華商業市場，叫他「搖錢樹」絕不為過。看來，馬青驊歷史性飆入F1正賽已近在咫尺！

這麼近、那麼遠－是中國車手追逐F1夢的最佳寫照！大家一直等，終於等到馬青驊出現。87年聖誕節出生的Martin，8歲開始練習賽車，4年後獲全國小型賽車青少組冠軍，17歲榮膺亞洲方程式雷諾康巴斯系列賽年度總冠軍，20歲與銀石合作，被安排參加西班牙F3，並兩次登上頒獎台，旋即吸引雷諾及威廉士等多支F1車隊注意。

今年4月5日，馬青驊簽約加盟HRT，成為該支西班牙車隊的車手發展計劃成員，邁出圓夢第一步。只待了5個月，他就獲FIA（國際汽聯）頒發超級駕駛執照（全球僅約80人擁有超駕），9月7日在蒙扎上演處子騷，參加意大利站首場練習賽，兩周後再於新加坡站練習賽登場。星洲之行後，HRT主席薩拉給予Martin高度評價：「他達到我們的要求，從蒙扎到新加坡，其圈速有顯著提升，做到零失誤，很好地完成任務。」

自己設計太極頭盔

對於「極速」踏上F1舞台，馬青驊形容：「幸福來得太突然了！」這位上海「酷」小子還花盡心思親自設計充滿中國元素的頭盔拉花圖案，甚至把太極哲理帶上賽道：「（頭盔）背後是一個書法的『馬』字，前面五星紅旗代表我的國籍，上面太極圖某程度上是我的賽車理念。事實上，之前看過很多關於太極的書籍，包括它所闡述的哲學，這跟賽車有很多相通的地方，能在其中領悟到一些鬥車需要發展的方向。這個圖案是一個非常平衡的狀態，也是車手所追求的東西，太極本身至於極限、追求極限，跟賽車思路同出一轍。」F1 X 太極？太玄了吧！

外國記者質疑太快拿到超級駕照

馬青驊橫空降世為F1帶來新焦點，但有外國賽車記者質疑Martin太快拿到超級駕照，不符合標準，暗指背後的中國市場才是他進身F1的主因，HRT商務開發總監亦承認西班牙經濟危機令車隊難從本土獲取贊助，幸馬青驊的到來開發了東方市場：「我們已為Martin專門制訂一套商業方案，已在中國內地尋找到不少合作夥伴。」馬青驊的西班牙籍華裔經理人金勇，最近又為他傾掂一家海外投資公司，無疑擴闊了其「生存空間」。

望「上」賽道演處子戰

儘管近期中、日關係緊張，馬青驊日本簽證受阻或無緣亮相下周日本站賽事，但絕不會影響他在F1的前景。知情人士透露，HRT計劃來季讓Martin取代印度車手卡菲基恩，擔任二號車手，意味躍登正賽舞台。馬青驊盼得到更多試車和練習的機會，卻難掩對F1正賽的渴求：「如果要選的話，希望『上』賽道成為自己的起點，因為上海是我的家鄉。」

威水史：

‧00年全國青少年小型賽車錦標賽年度亞軍

‧04年亞洲康巴斯方程式錦標賽年度總冠軍

‧05年A1中國賽車國家隊車手選拔賽第一名

‧07年參加雷諾方程式試車

‧08年成為參加西班牙F3錦標賽唯一中國車手，並3次登上頒獎台。

‧08年進入英國拉夫堡大學機械工程系深造系統學

‧11年出戰中國房車錦標賽（CTCC），全年8站賽事4度摘桂，登上年度總冠軍寶座。

‧12年4月5日被HRT F1車隊選為車手發展計劃成員。

‧12年9月7日代表HRT參加意大利站首場練習賽，成為史上首位參加F1賽車中國車手。

認識馬青驊

英文名：Martin

原籍：上海

出生日期：87年12月25日（24歲）

身高/體重：1米74/62公斤

現効力車隊：HRT

嗜好：小型賽車、桌球、音樂

偶像：冼拿