郵輪業務有起色 難挽旅業走下坡

「瑪麗皇后二號」昨日帶着逾二千名旅客率先到港，啟德郵輪碼頭方面不敢怠慢，提早向的士司機派發隧道優惠券，吸引司機入內載客，一改過往要旅客久等的混亂情況。至於另外兩艘郵輪「維多利亞皇后號」及「伊利沙伯皇后號」亦隨後到港，分別停泊在啟德郵輪碼頭及海運碼頭，為香港合共帶來一萬七千名旅客。

商經局局長蘇錦樑對此沾沾自喜，指今年將有九十艘郵輪停泊啟德郵輪碼頭，明年增加至一百六十二艘，而今年整體停泊香港的郵輪更達到一百七十五艘，他形容本港郵輪業務「興旺」。誠然，啟德郵輪碼頭投入服務至今，停泊郵輪穩步增加，一洗啟用初期門庭冷落的頹風，郵輪旅客是高消費的一群，愈多豪華郵輪靠港，業界愈可受惠。

問題是，本港整體旅遊業疲不能興，內地訪港旅客跌跌不休，今個農曆新年的訪港內地團暴跌七成，由去年同期三百八十團劇減至一百二十團，成為十多年來最大跌幅，而且跌勢延續至剛過去的復活節，連帶零售、酒店、餐飲等市道也陷入谷底。何況郵輪業競爭愈來愈激烈，新加坡和上海相繼打造區域郵輪樞紐，港府高官一味自大自滿，不思進取，優勢恐怕維持不了多久。

事實上，上海迪士尼樂園六月開幕，本港旅遊業面對的競爭日趨激烈。從開幕門票遭「秒殺」，到酒店預約火速爆滿，可見上海迪士尼對內地旅客有極大吸引力，與本港迪士尼客量無以為繼形成鮮明對比。上海迪士尼不論面積、規模及新鮮感都遠勝香港迪士尼，內地旅客根本沒必要捨近求遠。儘管本港迪士尼及旅遊業界口口聲聲無懼競爭，其實只是夜行人吹口哨，自我壯膽。去年香港迪士尼入場人次受內地旅客減少影響，較前年下跌近一成，虧蝕高達一億四千多萬元，如今隨着上海迪士尼加入競爭，入場人次及業績勢必進一步受挫。

屋漏偏逢連夜雨，另一主題樂園海洋公園也面對同一命運，今個復活節的客量較去年大跌一成。管理層坦言目前正經歷低潮期，估計調整期至少一年，將推出不同優惠活動「救亡」。花無百日紅，兩個主題樂園同樣面對困境，正是本港旅遊業不斷萎縮的縮影。港府只知食老本，一直無所作為，旅遊基建十多年來如一日，吸引力本已大減；而業界不爭氣，劏客醜聞不斷，去年打死旅客事件更是震驚中港兩地；加上激進組織一時驅蝗，一時光復，大年初一的旺角暴亂重創香港國際形象，旅客避而遠之，何足為奇。

今年經濟形勢嚴峻，連大財團也慨嘆二十年來最差，港府不思進取，激進組織為淵驅魚，加上周邊地區的激烈競爭，本港旅遊業的漫漫寒冬不知伊於胡底。