立法會財務委員會歷經個多月「拉布」，最終由代主席陳鑑林「強力剪布」，通過高鐵一百九十六億元追加撥款。但泛民未有因為撥款通過而停止議會抗爭，翌日召開的財委會會議，成為他們發洩一日前遭「突襲投票」的場地，八小時會議「顆粒無收」。然而，面對六十多項工務工程以及其他關乎民生的撥款申請，泛民可以抗爭的空間似乎不大。

高鐵撥款能夠通過，確實是出乎不少人的預期，無論是泛民抑或建制派，都沒有預期這麼快就能通過。本來，不少建制派議員都希望取消翌日的財委會會議，因為泛民氣上心頭，開會也不會有甚麼好結果，但是有建制派議員不認同，結果如何大家都看到了。

其實泛民議員有此反應實屬正常，被建制派「強行」通過他們認為是「不義」的撥款，翌日總不能當沒事發生，然而泛民隨即面對另一難題。

財委會目前積壓多項議程，其中首個議程，是關乎近八千個小型工程、涉款一百三十多億元的基本工程儲備基金。簡言之，這些項目大部分都牽涉修橋補路的項目，建造業界早前便發起近三千人的遊行，迫使議會盡快通過撥款。財委會三月份所餘時間不多，泛民實在難作阻延，否則只會為建制派提供更多彈藥，攻擊他們與民為敵，因此泛民最終只能妥協。