大搜查：東廊行人板道 掀填海爭拗
研究了近十年的東區走廊行人板道終可望落實！土木工程拓展署正展開社區參與活動，於本周六舉辦工作坊收集公眾對闢建板道的意見，以確立為興建板道而填海是有凌駕性公眾需要，減低因填海而觸發訴訟的風險。關注團體向本報表明支持計劃，稱無意提出法律訴訟挑戰政府。擬建的行人板道長兩公里，可讓人由北角油街沿海邊漫步到鰂魚涌海裕街，若獲市民支持甚至可加設單車徑及釣魚平台等設施，令東區海濱更多姿多采。文 / 圖：甘銘添
行人板道轉入糖水道段離海面約五米。
海裕街連接點構想圖
（模擬圖片）
行人板道糖水道段構想圖（模擬圖片）
近北角碼頭段行人板道構想圖（模擬圖片）
林振德指海裕街段須升至離海約十米。
土木工程拓展署高級工程師林振德接受本報訪問時稱，中環灣仔繞道工程完成後，灣仔將建有海濱長廊，鰂魚涌海旁亦已設有公園，擬建的東區走廊行人板道可連繫東西兩邊，遊人可由灣仔步行到西灣河。該板道分兩段，其中油街至糖水道段離海面約五米；而電照街至海裕街段為遷就碼頭，須升高至離海面約十米，連接兩段板道的是前北角邨用地發展的海濱長廊。
林振德指行人板道闊五米，主要是利用東區走廊的橋墩和保護樁柱支撐，但須新建十個保護樁柱，雖不是在海中填土形成土地，但在《保護海港條例》下，落到海床的工程仍被視為填海；而行人板道亦會覆蓋海面，或觸及條例；若要加建單車徑，板道更須擴闊至七點五米，覆蓋海面範圍亦增加（詳見附表）。
林說：「社區參與活動就是要收集公眾意見，確立項目符合《保護海港條例》，即行人板道有凌駕性公眾需要，當中包括加強連接性、社區需要、經濟需要、環境需要及需要填海範圍是最少。政府會擬備有力和令人信服的資料，向公眾解釋，或有需要時提交法庭。」
首階段諮詢月底結束
林振德又表示，市民初步認為需要行人板道，但對單車徑、釣魚平台等設施則意見紛紜，「如果大部分意見反對，確立不到有凌駕性公眾需要，未必做到其他設施。」
第一階段社區參與活動至本月底結束，然後制訂詳細設計方案，於第二季開始第二階段社區參與，諮詢公眾對詳細設計方案的看法。林稱，若建議方案符合《保護海港條例》，政府會向立法會申請撥款，招標及建造工程暫未有具體落實時間表。
