實景駕船系統提升應變力
【記者潘嘉寶報道】南丫海難慘劇令航海安全備受關注，為提升船長的航行安全意識及專業水平，海事處建議收緊本地載客船隻一級船長考牌資格，考生須通過模擬駕駛操作評估才可獲發合格證明書，預計今年首季實施。香港海員工會引進了一套航海模擬駕駛系統，開辦獲海事處認可的本地船舶模擬駕駛訓練課程，系統模擬駕駛艙環境，擁有一百八十度屏幕，可顯示參照實景製作的本港海域立體場景，模擬出現暴雨、有人墮海等約一百個不同情景，透過逼真的訓練環境，考驗準船長遇到突發事故時的航海應變能力。
模擬系統設有一百八十度屏幕。
蔡良丕表示，系統可訓練學員在突發情況下的航行應變能力。
模擬惡劣天氣及撞船
該套系統由海員工會與內地大連海事大學合作設計，大連海事大學人員更專程來港視察，在多個海面如維多利亞港、各渡輪碼頭、離島等地進行實景拍攝，化成立體畫面在模擬器上呈現，提升模擬訓練時的像真度。系統不單可模擬大雨、大風等惡劣天氣環境，考驗學員的駕駛能力，亦可以模擬船隻遇上各種故障或意外，如撞船等惡劣環境下，提升學員在危急情況下的應變能力。
香港海員工會副主席蔡良丕表示，學員可通過模擬系統進行全天候船舶操作訓練，系統會紀錄學員模擬操作時的表現，方便進行賽後檢討，導師則會從旁指導。
模擬駕駛操作評估採取持續評估機制，不設一次性考試，導師會在為期三日半，即約二十六小時的模擬駕駛操作評估課程期間，持續觀察受訓者上課時的表現，評估其模擬駕駛能力。
課程導師若滿意參加者的整體表現，學員才能通過評估。為確保課程質素，海事處會派員「監堂」，抽查被認可的模擬駕駛操作評估課程。
