沙田水泉澳邨自去年入伙後，交通配套一直為人詬病，雖有小巴及巴士投入服務，惟巴士線僅設一條，即使現時只有三分一單位已入伙，但居民於早上繁忙時段往往要久候才能登車，更不時有居民因登車問題而發生爭執。區議員要求九巴加密班次，並調整行車安排，以加快疏導人流，更促運輸署檢討交通配套，避免全邨入伙後再度發生混亂。記者：黃芷君、詹海萍

288線於早上繁忙時段經常「排晒長龍」。

乘客為免一等再等，都出盡辦法逼上車。

丘文俊

「朝朝六點幾七點開始已經排晒長龍，一班車根本上唔晒啲人，唔預早半個鐘真係隨時遲到！」居於水泉澳邨的阮小姐指出，現時屋邨只設一條巴士線來往附近港鐵站，惟屋邨陸續入伙，居民數量與日俱增，導致每朝早上候車上班的人龍愈來愈長，不滿巴士班次不足，更擔心將來餘下的期數入伙後，情況會更加惡劣。

記者於平日早上七時在水泉澳邨內的欣泉樓巴士分站視察，發現候車人龍已「打晒蛇餅」，當巴士埋站上客，候車乘客仍不斷接踵而來，導致龍尾難以消散。由巴士到站開始計時，最終於六分鐘後才能關門離開，但仍餘下近三十名乘客未能登車，而在乘客登車期間亦曾發生零星爭拗。

九巴發言人表示，288線為往來水泉澳總站及沙田市中心之間的循環線，早上繁忙時段每十至十五分鐘一班車。惟鑑於部分班次需求甚為殷切，已將星期一至五早上六時五十分至七時三十五分的班次加密至每九分鐘開出一班車。

運輸署發言人則指出，去年十月至十二月共接獲七宗288線班次不足的投訴，而九巴於去年七月、八月及十一月已加強該路線的服務。該署亦於近日派員實地調查，發現上午繁忙時段載客量為八成七，並獲悉九巴於一月二十五日將班次再次加密，以配合需求。發言人又表示有關路線的乘客量仍不斷變化，將會密切留意情況，並適時作出跟進。

促九巴加密班次

「按照現時嘅行車安排，由十分鐘改到九分鐘一班，其實幫助唔大！」當區區議員丘文俊發現，288線從總站駛至第一個中途站（欣泉樓），已耗用約三分鐘時間，然而巴士埋站後讓乘客登車，「爆棚」後離開又需時六分鐘，認為加密班次之餘，更應調整現時行車安排，將巴士提早駛至欣泉樓分站作等候，減省由總站駛出的時間，方可加快人流消散。

丘又補充，現時巴士總站一帶仍未入伙，分站已出現長長的候車人龍，倘日後所有單位入伙並保持現時的交通配套安排，必會更為混亂，促運輸署盡快檢討水泉澳邨的交通配套。