高鐵延誤 張炳良：政府太信港鐵
【本報訊】調查廣深港高鐵香港段工程延誤的立法會專責委員會昨進行第十一次公開研訊，首度作供的運輸及房屋局局長張炳良表示，高鐵是政府首次以「服務經營權」模式推展的鐵路項目，即政府出資，港鐵負責建造和營運。張承認今次高鐵的經驗，顯示此一推展模式有問題，為政府帶來深刻的教訓，並重申今次事件是政府過分相信港鐵所致。另外，當局會積極考慮讓委員查閱政府與港鐵簽下的委託協議的要求，在與港鐵商討查閱方式後，會將結果盡快告知各委員。
張炳良指政府在高鐵香港段工程項目過分相信港鐵。
高鐵香港段工程出現超支及延誤，引起社會爭議。
張炳良表示，他於一二年七月一日出任運輸及房屋局局長，同月十八日，時任港鐵行政總裁韋達誠向他致函，指港鐵按計劃，維持在一五年完工通車的目標，信中特別提到跨境段隧道鑽挖工程的滯後，但並無提及西九龍總站的挑戰。他指運房局及路政署當初並不知道西九總站出現關鍵性延誤，承認在整個工程項目上過分倚重及相信港鐵，又認為預算通車日期若遇上重大或不可預見的工程問題，並非不能改動。
批港鐵管理層無坦誠溝通
對於委員質疑政府監管港鐵不力，張炳良反駁指港鐵作為項目管理人，有最大的工程監管責任，路政署的角色是核實監督者，承認路政署的介入有限，確有不足之處，但認為路政署沒有需要去淡化工程延誤，亦看不到路政署署長監督工程能力有問題。
張炳良指高鐵工程延誤涉及人為因素，指港鐵管理層如坦誠溝通，可避免引起公眾不必要的猜想。專責委員會暫已完成計劃編定的研訊及傳召相關證人，主席廖長江稱若有需要，會再傳召相關證人。
