政壇：小氣候：一地兩檢 事在人為

京港雙方早前磋商一地兩檢安排，據聞焦點是在香港高鐵總站指定樓層的邊檢安排，內地出入境、海關及檢疫法律即使納入《基本法》附件三，亦有規定僅在指定區域實行，並無可逾越規管範圍的授權。

但泛民議員在立法會討論時，卻對內地法律納入《基本法》諸多聯想，如咬實此門一開，內地法律將可任意納入香港法制系統，官員雖再三表明此說沒有法律根據，泛民議員仍置若罔聞，眾口一詞齊齊靠嚇。

高鐵討論中，泛民議員若眼光只看香港，忽略一國，更不考慮高鐵的實際環境，只會窒礙兩地的磋商進度，到最後，更可能禍延八百多億元興建的高鐵變成省港直通車，若真出現那情況，不但是世界笑話，更是政治極端的醜事。

知情人指出，內地人員駐港履行國家職務，中港之間並非沒有先例，現時解放軍駐港部隊便是一例。回歸前，中英兩國商定駐軍安排後，全國人大在一九九六年十二月三十日通過《駐軍法》，為駐港部隊在港履行職務提供了法律根據。不過，這是一個全國性法例，高鐵一地兩檢的法律安排至今未定案，兩者未必相同，但作為參考，供港人更多角度思考，似無不可。

內地法律納入《基本法》，會否真的開了惡法不問自來的大門呢？泛民靠嚇，法律界及了解兩地法制的人卻認為言過其實，畢竟兩地還在討論初階，現時過多揣測，不是政治假想，便是危言聳聽。

高鐵是連接香港與內地經濟大板塊的未來陸路主要交通工具，若香港不能趕上高鐵時代的商機，損失的只會是港人。幾年前，本港經濟低迷時，官場及不少市民經常憂慮香港被邊緣化，現在政圈及民間卻另走極端，民意鐘擺化，實非妙事。