【本報訊】 港珠澳大橋通車日期遲遲不能落實,香港口岸填海工程竟又爆出嚴重問題。路政署承認,人工島填海地錄得多達六至七米的移動,工程界認為情況並不常見。

港珠澳橋香港段工程一再延誤。圖為人工島填海工地。(資料圖片)

路政署死撐普遍

路政署承認,香港口岸人工島自去年施工開始,人工島的填海地錄得多達六至七米的移動,但強調情況普遍,署方為避免各個上蓋及相關的工程受到影響,已採取措施,確保工程安全以及穩固填海土地。路政署又稱完工日期仍需評估。工程界認為,事故勢令工程再度受阻。

與內地及澳門合作興建的港珠澳大橋,當局至今仍未能預計香港部分何時才能落成,人工島移位勢造成進一步的延誤,帶來更大的經濟損失。在一二年,時任運輸及房屋局局長鄭汝樺曾稱,大橋工程延誤不僅令建造成本大增,更會令本港每年損失約二十四億港元的路費收入。而○八年立法會文件亦引用研究指,大橋落成後的二十年內,可為本港帶來約五百一十七億港元的直接經濟效益,意味工程延遲帶來實際損失。

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