建商擬集體跳船 高鐵瀕停工
高鐵香港段工程延誤超支問題愈來愈嚴重，立法會交通事務委員會主席田北辰表示，工程的備用資金隨時「乾塘」，或出現無錢支付合約費用的情況，多個高鐵工程承建商正醞釀集體「跳船」，工程隨時停頓。田北辰敦促運輸及房屋局盡快向立法會申請額外撥款，以免高鐵停工。
高鐵工程超支嚴重，面臨停工危機。（資料圖片）
田北辰在一個電台節目中指，據運房局截至六月底的數字顯示，高鐵工程累計支出已達四百六十多億元，超出合約總值逾十六億元，而目前高鐵項目的應急款額僅餘三十億元，但三大工程範疇均有合約費用未付，其中鐵路隧道工程仍有百分之七未完成，尚有約十五億元未付；而西九龍總站尚餘兩成工程，即未來要再付三十億元，連同機電工程尚待支付近二十億元，即合共有六十五億元未付工程費，目前應急款項僅夠支付一半。
他預計明年初工程應急款額便會用盡，據其了解港鐵可要求承建商停工一段短時間而毋須賠償，但停工時限一過，承建商便可單方面終止合約及反過來要求港鐵賠償，目前多個承建商正考慮是否及早離場，以免遭「拖數」。
促開股東大會商封頂
田北辰認為明年接任港鐵主席的馬時亨應盡快召開股東大會，尋求小股東支持港鐵為高鐵工程開支封頂，否則立法會不會同意額外撥款予政府。而特首梁振英則指港鐵作為項目管理人，有最大責任及義務去控制成本，並盡快完成項目。
港鐵早前評估，高鐵最新造價飆升至八百五十三億元，超支二百零三億元，工程延至二○一八年第三季完成。港鐵發言人表示，高鐵最初預計的六百五十億元金額料於明年七月左右用完，至今各承建商均按合約進行工程，未有提出停工。運房局指，高鐵工程的累計開支仍未超出六百五十億元，現正與港鐵商討超支及進度問題，完成後會向公眾交代。
