客船裝AIS 海事處「大細超」

議員斥未吸取教訓

海事處去年起全額資助載客量一百人以上的船隻安裝AIS，一眾被拒諸門外的中小型船隻船家，直斥海事處「大細超」。立法會議員批評當局未吸取教訓，應盡快落實強制安裝時間表。

駕駛船隻逾五十年的船主鄭先生慨嘆，他駕駛的船隻包括街渡、漁船及遊艇等，載客量由十多人至五十人不等，均未符海事處資助計劃要求。他坦言，安裝費用對小本經營的船主相對高，擔心一旦政府規定所有載客船隻需要安裝，會造成沉重負擔。另一船家馬太亦指，政府只資助大型船隻，不甚公平。

國際海事組織早在○四年底前強制行走國際航線的載客船安裝AIS，該系統使用VHF國際海事頻道及配合全球定位系統，船隻之間掌握各方的動靜態資訊，包括位置、航向及航速等，若船進入特定範圍時可立刻互相通話協調或發出警號，讓船長採取必要避讓行動。

造成三十九人死亡的「南丫海難」嚴重撞船事故中，港九小輪「海泰號」已安裝AIS，被撞沉的港燈「南丫IV」卻無裝。因應調查報告建議，海事處建議規定載客量超過一百人的本地持牌載客船隻必須安裝AIS，並於去年十一月推出全額資助計劃，每艘船上限二萬六千七百元，估計約有一百艘本地載客船受惠。

目前本港持牌船隻逾一萬七千隻，大部分因載客量不足一百人而未能受惠。香港商船高級船員協會秘書長鍾東堂表示，政府只與大型航運業界進行閉門會議，惟佔市場大多數的中小型載客船更需資助。

海事處發言人表示，截至上月十二日，接獲二十五艘船隻的資助申請，其中十二宗申請已獲批，合共批出二十九萬一百四十元。立法會交通事務委會員副主席鄧家彪批評，海事處後知後覺，對於船隻監察不足，他建議政府需落實資助大小船隻的時間表。