前政府規劃師薛國強所在的顧問公司，最近向城規會倡議取消中環至金鐘的電車路軌，以此改善交通。該顧問公司指出，電車的功能已被港鐵取代，而電車軌佔用了不少路面，建議取消中區電車服務，改善區內交通擠塞。

香港電車是世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊，於一九○四年投入使用，至今已有一百一十一年，見證了城市的發展與變遷，可說是活的歷史。電車在開行及警示時會發出鈴聲，被形象地稱為「叮叮」，極具標誌性的「叮叮」成為城市一道亮麗的風景線。

電車只在香港島行駛，每日平均接載二十萬乘客，作為香港特色之一，深受遊客喜愛。電車是一種可持續發展的環保交通工具，零排放無污染，且車費廉宜。港人多步伐匆匆，追求速度，而電車路軌在繁忙時間常被佔用，車速較慢。電車近年也面對競爭，特別是中西區港鐵投入使用後，電車的乘客量有所減少。

電車的作用確實不可同日而語，但城市的建設並非一切舊物都不要了。前段時間，有八十年歷史的三級歷史建築同德大押的拆除就引起市民的不滿，研究人士也表示當局低估了其歷史文化價值。城市規劃有去有存，要滿足城市自身的需求與發展，也應該考慮市民的意見，了解市民的需求，而對待富有特色的歷史文化之物更要謹慎。

電車是香港的特色名片，也是一部行走的歷史，加深了人們與城市之間的情感。久經歷史洗禮的「叮叮」，更賦予人們一份繁忙都市裏坐看雲捲雲舒的悠然自得。如果日後港人談起「叮叮」而不知是何物，只能去博物館看一眼，相信對很多人來說都是憾事。