63X深夜改道運署擾民
【投訴組報道】運輸署早前以優化路線為由，將來往佐敦至元朗洪水橋的九巴63X線改行車程較短的西九龍走廊，但以接近民居為由，清晨及深夜時段維持行經荔枝角道的「舊路」，由於車程較長，引起區內居民不滿，並質疑運輸署「大細超」，「荔枝角道唔多民居咩，唔受影響咩！」立法會議員批評運輸署隨意改道考慮不周，促改善有關安排及徹底解決噪音問題，減低對居民的影響。
63X於早上七時前及晚上十時後不行經西九龍走廊。
巴士站牌列明有關改道安排。
63X於清晨與深夜行駛荔枝角道，車程較長，引起乘客不滿。
63X巴士經西九龍走廊往港鐵美孚站時會途經民居。
「明明行西九龍走廊會快啲到元朗，點解每晚十點後就改道，慢咗成十幾分鐘先返到屋企，咁都叫特快線？呃錢呀？」陳先生經常於油麻地中央郵政局乘搭63X前往洪水橋，惟早前於晚上十時後乘搭該線，發現與日間的行車路線有異，並無行駛西九龍走廊，而是行走較多「燈位」的荔枝角道，令乘車時間增加，不滿運輸署無故改道對乘客構成不便。
運輸署發言人表示，上述路線於去年三月起加設屯門公路轉車站作中途站，並於早上七時至晚上十時改行西九龍走廊，優化該線及為乘客提供更便捷的巴士服務，惟礙於西九龍走廊接近民居，為減少對附近居民的影響，經諮詢後該線於早上七時前及晚上十時後不行經西九龍走廊，維持原有路線。
「荔枝角道唔多民居咩」
九巴發言人則指出，因諮詢期間有地區人士認為有關巴士線全日行駛西九龍走廊會在清晨及深夜引起噪音問題，為平衡各方面意見，故有關巴士線於上述時段改沿塘尾道、荔枝角道至港鐵美孚站，車程較原來延長五至十分鐘。發言人又強調一直有留意乘客意見，會繼續與各區議會及運輸署聯繫和商討。根據九巴網頁顯示，有關改道途中並不設巴士站。
「荔枝角道唔多民居咩？夾住馬路嘅兩邊都係民居，咁荔枝角道嘅居民就唔受影響咩？」陳先生質疑兩條路線均極接近民居，有關安排並不合理。記者曾經乘搭該巴士線經西九龍走廊往港鐵美孚站，發現行駛時途經屋邨及私人屋苑，但荔枝角道兩旁同樣有屋邨及不少住宅樓宇。
質疑喪失重組路線原意
立法會交通事務委員會副主席鄧家彪直言有關改道安排令人難以理解，要求運輸署就事件解釋，「好多巴士同車都行西九龍走廊，點解唯獨呢架巴士要改道？冇咗呢架巴士都唔代表問題解決！」鄧又批評若巴士重組後再隨意改道會消除重組的好處，建議當局於上址路線加設隔音屏障，徹底解決問題，「依家兩邊（路線）都多人，而且改道又冇站，真係睇唔到個決定會有多數人得益咗，連改道本身帶嚟嘅好處都冇埋！」
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