最近本港出現關於的士服務的爭論，至今未有定論，近日話題卻變成電車的去留問題，全因有人向城規會建議取消中環至金鐘段的電車，於是很多市民高呼保留電車。如果有讀者曾經離港一段時間，可能會跟不上香港的快速節奏，又或者香港的步伐太快了，所以有人嫌電車太慢。有趣的是，電車於一九○四年首次行駛於香港島的馬路上，連接港島東西部，曾是陸上最快的公共交通工具，真諷刺。

今時今日，電車還有價值嗎？首先，路面的雙層電車是香港獨有；同時，不論是否經常坐電車，但每次有機會坐上去，總會覺得它比其他交通工具有所不同，可吹吹風看看風景，看到沿途的食店和特色建築，隨時下車走近細看。再說，電車收費便宜，車站位置也方便，不必為一些不長不短的尷尬路程而走得汗流浹背。別說比走路更快，有時候搭乘電車到目的地，比起等候兼坐上的士更快。

數月前，長春社文化古蹟資源中心就出過一本電車明信片集，讓筆者看到很多久違了或從未看過的港島北岸風光，當中涵蓋不同年代的中上環歐式建築、金鐘軍事建設、灣仔唐樓群、電車於「鵝頸橋」上過河的場景、英王喬治六世登基慶典的盛況等，原來電車真是見證了香港城市景觀的百年變遷，極具保育價值。

現今的社會發展，每每談到保育問題，不同情況下有不同的爭論，去年是電車一百一十周年紀念，卻不見得公眾對電車有很大的感受，偏偏今次卻引來社會熱切討論及關注，不失為一個很好的引子，讓我們這一代人緬懷乘搭電車的往事，亦令新一代愛上這件重要的懷舊產物。