交津申請繁複 成效不彰
鼓勵就業交通津貼計劃推行將近四年，近十萬人獲批津貼，但被批評成效不彰。有工友反映，全額津貼每月僅六百元，多年來「一成不變」，未隨通脹調整，公共交通年年加價，津貼額實不足應付交通費負擔。申請者入息限額水平雖有調整，但不合現況，未與最低工資水平睇齊，月入逾八千元即無法申領，基層打工仔包括保安及清潔工未能受惠。繁複的申請程序亦遭詬病，申請表多達十多頁紙，更需反覆審查，有家務助理因勞工處職員致電僱主核實資料，遭僱主「嫌麻煩」炒魷收場。
聯盟促請當局盡快完成交津機制檢討。
高昂交通費窒礙基層就業意欲。（資料圖片）
關注公共交通事務聯盟與二十八名基層市民進行聚焦小組調查，涵蓋觀塘、元朗、葵涌及大嶼山等車費支出較大的地區，了解申請交津情況。結果發現，有受訪者認為全額津貼每月六百元，未能提升跨區工作意欲，亦追不上車費升幅，「車費係咁加，港鐵年年加價。六百蚊，好似畀你買粒糖咁！」入息限額設置亦未與時並進，有受訪者受惠於最低工資調整後，超逾入息上限二百元，無法繼續申領交津，質疑交津機制嚴苛。
團體促上調至$800
聯盟代表余少甫表示，「申請公屋都係填四頁紙，但申請交津填十幾頁！」令不少打工仔望而生畏。亦有受訪工友不滿申請程序繁複，往往被要求提供僱主電話及工作地點作證明，但零散工人士難以做到，減低他們的申請意欲。勞工處職員頻密致電審查，要求巨細無遺交代銀行戶口帳目，亦令申請人不勝其煩。聯盟建議，將交津金額上調至八百至一千元，並要求調整入息限額及簡化申請的手續，促請當局盡快完成交津機制檢討。
交津於二○一一年推出，一三年推出「雙軌制」，容許申請人以個人或住戶為基礎申請津貼，勞工及福利局局長張建宗早前承諾今年下半年完成全面檢討，但至今未見下文。勞工處回覆，截至本年七月二十四日，交津計劃已批出合共約十億六千五百萬元的津貼予九萬三千九百五十二名申請人，勞工處正展開全面檢討，正分析交津數據及經驗，以及持份者的意見及建議。
