港鐵年年賺錢，卻事故頻仍，今年上半年，港鐵服務延誤三十一分鐘或以上的事故就有五宗，令乘客大失預算，飽受困擾。更離譜的是，港鐵年年賺大錢，但仍每年獅子開大口加價。而作為港鐵最大股東的政府，不僅沒有盡好本分監察好公共運輸系統，反而縱容加價，等同帶頭榨取民脂民膏。

根據鐵路事故懲罰機制，每當港鐵延誤超過三十一分鐘，就會罰款一百萬至五百萬元，延誤時間愈長罰款就愈多，惟每宗事故罰款上限為一千五百萬元，變相為罰款封頂。而今年上半年的五宗事故，合共罰款六百萬元，相對於港鐵去年勁賺的一百五十六億元，絕對只是「小意思」，又怎麼可能會起到阻嚇作用？

更無奈的是，上述罰款機制只限於延誤超過三十一分鐘的事故，少於三十一分鐘的延誤其實更是多不勝數。而港鐵一日三延誤、一天四事故等情況更時有發生，例如六月港鐵甫加價，就爆出一日四宗事故。港鐵之擾民，已令市民忍無可忍，惟市民仍要啞忍港鐵有加無減的票價。

港鐵只顧向市民「掠水」，毫無社會責任，說到底，罪魁禍首還是闊佬懶理的政府。政府理應檢討懲罰機制，增加罰款並撤銷罰款上限，甚至限定事故達一定次數就要凍結票價，這才能起警惕作用，還市民一個公道。