巴士服務不時遭受非議，脫班問題一直為人詬病，申訴專員公署去年更揭露運輸署對專營巴士班次監察的機制存在流弊。另外，有立法會議員質疑巴士車費「只加不減」不合理，過去半年，油價從高位回落近五成，過往巴士公司常以油價高企為由申請加價，惟當油價大幅下跌時卻未有下調票價，認為應適當地按燃油成本降低比例減車費，減輕市民交通費負擔。

申訴專員公署去年曾揭露運輸署對專營巴士班次監察的機制存在流弊。（資料圖片）

油價回落 車費只加不減

申訴專員公署去年揭露運輸署對巴士行車班次的監察機制存在弊病，包括署方對脫班定義與市民看法存在很大落差，懲處過輕，欠阻嚇力等。運輸署至今年三月已採取多項改善措施，修改脫班的定義及計算脫班率的方式。懲罰機制方面，運輸署向專營巴士公司發出警告信時，會同時以書面通知公司董事局；在處理加價申請時，曾否向巴士公司發警告信及所涉及的數目，會列作考慮因素。

「油價下跌咗咁多，車資都冇減，根本唔合理。」立法會議員馮檢基表示，近年市民交通支出不斷增加，以往因油價上升而加價可以理解，惟當油價大幅下跌後卻沒有按比例調整，予人「只加不減」的印象。他表示，明白巴士公司其他成本亦會上升，但仍可將油價跌幅部分，適當調整車資，減輕市民交通支出壓力。