巴士站過逼令人不便,更隨時衍生安全隱患。事實上,過往亦發生不少涉及巴士站的交通意外。道路安全專家指出,本港街道比較狹窄,巴士站與行人路「爭位」的情況常見,有關部門亦應平衡兩部分的面積,才設立巴士站,而市民亦要遵守過路指示,避免「貪方便」,引起交通意外。

二○一一年中,一輛開篷跑車冒雨在凌晨剷上行人路撞向巴士站。(資料圖片)

今年七月一輛單層巴士剷上行人路,撞斷個巴士站路牌 。(資料圖片)

「好多時市民喺啲大站(巴士總站)貪方便,行捷徑去巴士站,容易出意外。」道路安全議會委員蒙海強表示,最理想的巴士站設計應做到人車分隔,例如屯門巴士總站設計,惟因位置所限難以做到,當局亦可加入足夠過路指示,若市民依從這些過路指示,便可大大減低意外發生的機會。

今年二月,一名年逾七旬的老婦在荔枝角美孚巴士總站被一輛九巴撞倒,被拖行二十米後腹部重創,送院後不治。二○一二年七月,一輛私家車在薄扶林道失事,撞向一個行人路狹窄的巴士站再跌落山,幸未傷及途人。二○一一年中,一輛開篷跑車冒雨在凌晨時分剷上行人路撞向巴士站。