叫車手機App大大取代Call台角色，近月叫車App Uber進軍香港，更進一步衝擊本地的士業界。日前，過百輛的士慢駛遊行，抗議政府未能執法致生意被搶。不難發現，本港的士業界沒有獲得普遍市民支持，甚至有電視台偵查訪問，揭發有新界的士只揀接水貨客。近年交諮會接獲有關的士投訴每季都超過二千宗，主要是不滿的士司機行為和工作表現。Uber的高質服務，正正誘發市民對的士業界的怨氣。

現時，的士業界面對三大問題。首先是服務不足。尤其是周五、六晚飯至午夜時段，在尖沙咀及中環等地方，大家會見到大量「截不到」的冚旗的士：他們不是「只過海」，就是放低窗口問問你是否去較遠的地方；就算有幸能夾硬跳上的士，如果你只往就近地方，便要看司機面色了，這是服務質素的問題。此外，很多的士司機面對多部手機，邊駕駛邊接柯打，或將柯打轉發同行，更關乎行車安全。

至於硬件質素，Uber的出現，反映的士服務已無法滿足較高級的客戶市場，一來Uber的司機大多彬彬有禮，而且車輛質素更高。其實，運輸署數字顯示，現時有接近九百輛私家車持出租汽車許可證，豪華房車只佔當中不足二百五十輛。因此，的士業界尤其是車主，可考慮引入高檔的士，以預約客為主要客源。

的士同工要設法提升營運服務質素，如果市民經常無法截到流動的士，就算今天沒有Uber，也難免明天有其他競爭者進入市場取而代之。道理等如男生追求女生，男生不只是要擊倒情敵，最重要是裝備自己去取悅心儀女孩。若的士業界不提升服務質素，遲早會遭其他高質素服務踢出市場。