民調：貪曾好大喜功 西九淪無底洞

西九文化區○八年獲立法會批出一筆過撥款二百一十六億元作工程經費，有關款項現正賺取投資回報，至今已滾存至二百三十五億元，惟自○八年至一三年間的建築成本上升逾一點八倍，估計滾存資金不足以興建文化區共三期的設施。

愈延期造價愈貴

西九文化區的財政問題嚴峻，是由於西九項目的發展時間較原先計劃長，預計管理局可從零售、餐飲、消閒設施獲取足夠收入的時間亦大為延後，導致早期的收入不足以應付各項文化藝術設施的營運費用及管理局的營運成本，而且工程延期，成本上升及投資環境改變，令當初的估算不足以應付第三期工程設施的興建。

「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP、街頭問卷及電話形式，成功訪問三百五十二名十八歲或以上市民，結果顯示，受高鐵延誤及建築成本暴升影響，當初預算不足以興建第三期核心工程，四成六受訪者擔心，第三期工程落實無期，造價愈拖愈貴；兩成八直斥規劃草率；一成二恐爛尾收場。

若未能尋求另類融資方案，可能再向立法會申請額外撥款，三成五受訪者批評大型建設變成無底洞；兩成三狠批浪費公帑；兩成二不滿又要納稅人埋單。

對於第三期工程動工無期，四成一受訪者認為，應改變用途，減低建築成本；兩成四寧願用公帑補貼，盡快興建；一成五認為應該擱置，賺到錢再興建；一成一則認為應放棄興建。西九醜聞不絕，興建項目多次延誤及超支，四成二受訪者歸咎政府無嚴格監控進度所致；三成三直斥西九管理混亂；一成九狠批完全失預算。

十大基建冇個掂

曾蔭權當年決定在西九一口氣興建十二項豪華設施，承諾不會超支，三成四受訪者批評貪曾信口開河，不負責任；兩成九質疑貪曾欺騙市民，務求令工程上馬；兩成一指摘貪曾好大喜功。

曾蔭權提出十大基建，幾乎全部超支及延誤，三成八受訪者直斥欠策略，太多工程同時動工；三成三斥貪曾貪功遺禍；一成五認為超支已失控，市民填氹。

綜觀情況，大部分受訪者恐西九第三期工程愈拖愈貴，批評港府監管不力，西九管理混亂，貪曾好大喜功，推出多項基建亦留下爛攤子。

多項大型基建超支延誤

1. 廣深港高鐵香港段

高鐵工程原定今年中完工，花費六百五十億元，惟工程延誤及超支，去年底指造價增至七百一十五億元及延後至一七年底完工，相隔大半年，港鐵重新修訂評估，高鐵造價增至八百五十三億元，再延至一八年第三季通車。

2. 機場第三跑道擴建工程

新跑道最新造價估算高達一千四百一十五億元，較一一年預算超逾五十億元，將成為本港最貴的單一基建項目，預料二三年落成。

3. 港珠澳大橋香港口岸及接線工程

核准預算費用由原先的三百零四億三千萬元增至近三百五十九億元，超支逾五十四億元，大橋通車亦有延誤危機。

4. 蓮塘/香園圍口岸基建工程

口岸工地平整及基礎建設工程的工程預算費，由原先的逾一百六十二億元增至二百四十九億多元，超支逾八十七億元；位於香港境內的口岸建築及相關設施工程費用半年勁升兩成八，由原先的六十九億元暴增至八十八億元。