港鐵年年賺大錢，年年勁加價，市民早就怨聲載道。明天起，港鐵車資平均加價百分之四點三，在去年大賺一百五十億元下，凸顯可加可減機制之荒謬。更荒謬的是，港府作為港鐵大股東，不僅無法制止港鐵不合理加價，立法會議員要求當局提早檢討可加可減機制，一樣闊佬懶理。運房局副局長邱誠武甚至火上加油，認為港鐵加價即是代表香港經濟向好，是「香港嘅福氣」。如此反智的話居然出自高官之口，「香港嘅福氣」肯定無份，「香港嘅悲哀」則肯定有之。

這些出入有專車接送、住在半山豪宅的堅離地高官，說話完全跟市民脫節，甚至站在民意對立面，市民對港府反感又何足為奇。事實上，在港府偏幫下，港鐵早就壟斷公共交通市場，以致盈利不合理地高，服務質素卻每況愈下，事故無日無之，令市民加倍谷氣。更不堪的是，港鐵所謂的回饋優惠只有區區五億元，對比百多億元收益，只是九牛一毛，加上限制多多，根本不切實際。像我每天都乘坐港鐵上班，但因為不是早晨出門，從未享受任何優惠。

從邱誠武的堅離地言論可見，整個政府的施政都不是從市民利益出發，社會怎會不亂象叢生？港鐵加價只是冰山一角，由房屋政策到教育政策，由醫療服務到安老服務，無一不是問題多多，港府民望低殘，根本是咎由自取。