雙層九巴翻側「瞓馬路」
【本報訊】黃大仙發生雙層巴士翻側「瞓馬路」驚險意外。一輛雙層九巴昨凌晨途經龍翔道彩虹邨對開時，疑因閃避切線車輛失控，撞向天橋分岔位斜台石壆，衝行二十米後翻側，整輛巴士橫躺於兩條行車線上，猶幸巴士正回車廠，車長亦無受傷。意外同一位置於七年前曾有雙層巴士撞斜台石壆險翻側，令人擔心斜台石壆有潛在危機，但運輸署指現場已有指示燈作警示，故不考慮再添安全措施。
巴士上層的座位及欄杆東歪西倒。
涉事巴士剛完成月檢
昨晨零時許，姓吳（四十七歲）車長駕駛沒有載客的雙層九巴，沿龍翔道返回九龍灣車廠，途至彩虹邨對開行車天橋上橋位時，疑扭軚閃避切線客貨車，加上天雨路滑，失控撼向左旁的天橋分岔位，撞斷指示燈及交通指示牌後，剷上斜台石壆。巴士隨即向右傾側，沿上橋路面衝行二十米後，轟然向右翻側，壓落兩條行車線上，車身損毀，上層部分座位及欄杆亦東歪西倒。
警員及救護員接報趕抵，車長已自行爬出，並無受傷。因巴士堵塞馬路，警方需封閉天橋的東行線，至清晨五時許，由拖車將巴士扶正拖走後，交通才恢復正常，肇事原因有待進一步調查。九巴發言人表示，涉事巴士車齡十七年，上月底剛完成月檢，車長於去年入職，夜更工作，已暫停駕駛職務。
二○○八年八月同一位置亦有同類意外，一輛雙層九巴在八號風球下回廠時，疑閃避切線車輛失控，剷上分岔位斜台石壆，車底擱在石壆上，車身向右傾側，姓李（五十歲）車長受傷。
運輸署發言人表示，現場位置有清晰行車視野，亦有足夠距離讓駕駛人士察覺到分岔路口，石壆前更設有安全島指示燈，以作警示；同時現場車速限制為每小時五十公里，故不會考慮安裝設於時速限制在每小時七十公里或以上的「風琴式防撞欄」，但會繼續監察現場情況。
