港鐵加價4.3% 料增收六億
去年勁賺一百五十六億元的港鐵，下月二十一日起按可加可減機制連續第六年加價，平均加幅達百分之四點三，港鐵昨公布加價及優惠詳情，逾三成乘客加價後須多付五毫或以上，加價料可為港鐵帶來額外六億元收入，但港鐵未有如過往一樣，將額外收入全數撥作優惠，今年僅撥出五億元推出早晨折扣優惠、六天節日假期半價優惠等，甚至連屬重點優惠的都會票亦加價。有立法會議員直斥港鐵賺大錢，但優惠竟然縮皮，不少乘客亦批評港鐵年年加價，向乘客「開刀」，並不合理。
港鐵將於下月二十一日起加價，平均加幅百分之四點三。
團體專業動力五名成員到港鐵九龍灣站外示威，抗議港鐵賺大錢仍加價。
乘客心聲
邱先生：覺得加價都合理嘅，畢竟有通脹，職員都要加人工嘅，不過服務要改善下，例如加密班次同減少機件故障。
林太：幾個站都要六個幾，感覺港鐵經常加價，次次搭都覺得又貴咗，車廂又逼，所以家人寧願早啲出門搭巴士！
港鐵今年加價時間較去年提早約一星期，加價後只有百分之三乘客的車費維持不變，四成乘客車費增加一至兩毫。部分車程加價高於平均的百分之四點三，加幅最高的為南昌來往紅磡的特惠八達通收費，由三元加至三元二角，加幅達百分之六點七；迪士尼來往屯門的成人八達通收費則由二十九元六角加至三十元九角，屬加價金額最多的本地車程。部分成人單程票車費更加價逾一成，其中馬鐵線車公廟站來往沙田圍站，由三元五角加至四元，加幅達一成四。
除一般車程加價外，屬港鐵重點優惠之一的都會票，亦將由四百元加至四百一十五元，加幅近百分之四。各全月通月票亦加價十五至二十五元不等，加幅逾百分之四；屯門來往南昌的全日通加價一元至二十六元。
港鐵商務總監楊美珍解釋，都會票最高車費折扣達兩成半，若不加價，會拉大正價車費與都會票的差距。至於有意見要求提早檢討票價機制，她稱未有實質檢討的計劃。
至於早前因東、西鐵線接通而出現的短途貴過長途、以及八達通貴過單程票的「畸形收費」，港鐵指今次加價後，重鐵網絡內已解決全部問題，但輕鐵網絡仍有五百四十六個車程的八達通貴過單程票。
議員促盡快檢討機制
另外，廣東線直通車七月十五日起亦加價，紅磡來往常平的成人單程票價將加價十元至一百五十五港元；紅磡來往廣州東、佛山及肇慶的成人單程票價一律加二十元。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指港鐵服務差卻仍可加價，反映票價機制「搵笨」，又斥六天假期約半價優惠是「整色整水」，打工仔難以受惠。立法會議員王國興批評港鐵只提供小恩小惠，更不滿可加可減機制「只加不減」，促請港府盡快檢討。議員田北辰則指月票乘客最需要協助，但優惠力度不足。而約二十名工聯會及五名專業動力成員昨分別到多個港鐵站請願抗議港鐵加價。
