SUN焦點：碼頭丟空淪廢墟部門僵化嘥資源

梅窩滅火輪碼頭丟空7年：改建公眾碼頭消防坐視

無論晴天雨天，就讀小學二年級的陳同學都要從梅窩一個簡陋的渡頭搭街渡到愉景灣上學。「落雨嗰陣要擔住遮上船，有瓦遮頭嘅碼頭會安全啲！」他指街渡在大浪時泊岸搖擺不定，故此很希望有一個正規碼頭可用。

記者日前到該渡頭視察，載有數十名小學生的街渡約下午四時靠岸，採用「船頭撞墩」的方式上岸，小學生由船頭跨過隙縫，在搖擺不定的船頭上岸，船頭位置並無扶手險象環生。渡頭每隔約半小時就有船泊岸，個別船身矮的船未能與岸邊梯級靠齊，乘客上船需要大步跨上岸邊，依靠先上岸的市民用手攙扶，一旦風浪稍大，岸上及船上的乘客都有可能墮海。

這邊廂要市民冒着風浪上落街渡，惟不遠處卻有個丟空近七年，設有泊位的滅火輪碼頭。當區區議員黃福根炮轟當局浪費資源，「嗰個泊位風浪平靜好多，但佢丟空咁多年鎖住唔畀人用！」黃指該碼頭於○八年十月停用，消防船已調往長洲滅火輪碼頭，雖然他曾於一○至一四年間透過離島區議會、民政事務總署及審計署提出將之改建為公眾碼頭，但至今仍然杳無音信，他慨嘆當局不顧市民安危。

消防處發言人指，梅窩滅火輪碼頭由○八年十月起已停用，正物色其他政府部門使用該碼頭。

九龍城汽車渡輪碼頭丟空17年：塗鴉垂釣龍友探險勝地

至於空置十七年的九龍城汽車渡輪碼頭，就淪為釣魚及攝影發燒友的探險勝地，兩層升降台已嚴重霉爛，並長有雜草，內部的鎖閘遭人破壞，被市民闖入塗鴉及垂釣，○七年更有人不慎墮海，需消防員拯救。

團體促活化改用途

「真係唔明點解政府咁僵化，爭取咁耐都唔成功令人好氣餒！」立法會交通事務委員會副主席鄧家彪指，上述三個碼頭對社區各有不同需要，政府各部門應做好協調，善用資源；他認為梅窩滅火輪碼頭改建作公眾碼頭絕對是好事，但緊急時要讓消防船優先使用，正如緊急車輛的道路使用權一樣。

陸路網絡漸完善，海上交通重要性式微，汽車渡輪碼頭更成為碩果僅存的產物，現時只有北角至觀塘及梅窩仍有服務，惟只限載運危險品車輛，市民若要坐在汽車中搭船過海，只能回望過去。有團體就建議政府將廢棄的汽車渡輪碼頭活化，改善環境之餘亦達到可持續發展，讓更多市民享用公共資源。

公共專業聯盟政策召集人黎廣德指，九龍城汽車渡輪碼頭丟空十七年，政府採取「闊佬懶理」的態度令其變得破爛不堪，影響環境之餘亦不符合公眾利益，建議政府進行持續發展，可倣效天星碼頭那樣活化作餐廳或海事博物館等用途，可讓更多市民參與及享用資源才達到公平原則。

黎指維港現時主要作休憩及娛樂用途，惟政府政策上未能配合，在發展海濱建設上工作進度緩慢，促當局加強溝通協調，進一步提升海港質素。運輸署發言人指，該碼頭服務至九八年初終止後，沒有其他專營或持牌渡輪服務在該碼頭運作，署方亦沒有計劃在該碼頭開辦任何新的渡輪服務。

屯門客運碼頭（跨境渡輪服務）丟空近3年：天價招標做騷懶理需求

屯門客運碼頭跨境渡輪服務就因天價租金而嚇退船公司，三年前突然停辦後便一直空置，海事處本月十五日低調重新招標，至下月底截標。當區區議員嚴天生卻對當局安排相當不滿，指當局罔顧屯門區居民利益，「我哋由○三年開始一直要求政府營運，結果佢一直都冇理！」

嚴指有關航線在一二年因船公司負擔不起高昂租金而停航，據知月租逾二百萬元，主要開辦往澳門航線，他指如今政府照辦煮碗重新招標「只係做騷」，對於結果不表樂觀，因現時澳門博彩業大不如前，加上港珠澳大橋最快兩年後落成，難以吸引船公司投標。

民間監察公共事業大聯盟發言人蔡耀昌促請政府全面檢討渡輪政策，就屯門客運碼頭而言，「決策當局冇新嘢，海事處只可以喺現有框框下搞嚟搞去！」他指現時持牌渡輪公司營運困難，促以公私營合作方式協助渡輪業發展。

海事處發言人指，屯門客運碼頭跨境渡輪服務已於本月十五日重新招標，繼續以商業租賃形式出租予有意營運商營機構，會按既定程序處理招標事宜，投標者需於下月二十六日前入標。