業界促增小巴座位數目
【本報訊】立法會交通事務委員會昨召開公聽會討論本港公共小巴服務，會上普遍專線小巴業界或團體促請政府增加小巴座位數目，由現時十六個加至二十個或二十四個，甚至建議撤銷小巴座位法定上限。業界認為倘若增加座位，有助縮減乘客候車時間，亦可減輕營辦商經營成本，紓緩加價壓力。但有紅色小巴業界反對增座位，擔心打擊紅巴生意。
不少專線小巴業界建議政府增加小巴座位數目，認為可縮減乘客候車時間及減輕業界經營成本。
運輸及房屋局副局長邱誠武昨在公聽會上指，政府今年中會展開公共交通策略研究，檢視鐵路以外公共交通服務的角色，包括評估增加小巴座位可行性，預計研究需時兩年。另外，運輸署今年首季共批出五十七條專線小巴線加價。
紅van憂打擊生意
昨有逾七十名小巴業界代表、區議員等出席聽證會，當中不少人認為自長者兩元乘車優惠擴展至專線小巴後，乘客量增加，有必要增加專線小巴座位數目應付需求。業界又指，現時小巴七米長車身設計足以容納逾二十個座位。專線小巴營辦商代表謝健良認為加座位是利民措施，「睇唔到有咩原因（政府）去阻撓！」香港專線小巴持牌人協會會長馬僑生建議政府先在個別小巴線試行增加座位，又稱若全面落實小巴加座位，其旗下小巴線兩年內將不會提出加價。
不過，代表紅巴司機的汽車交通運輸業總工會公共小巴分會副主任林孝泉則不贊成紅巴加座位，指港島區紅巴生意被鐵路壟斷，形容根本無生存空間：「啲客驚等得耐（先開車）」，若然再加座位，擔心業界生意進一步受打擊。
