商用車維修行業步入黃昏期，但業內人士指，原來業界也曾有風光時代，八十年代因當局剛推出的車輛年檢制度及愈來愈多人買車，車房生意應接不暇，維修人員經常要加班甚至通宵工作。有一技傍身的「車房仔」更屬熱門職業，月入可比一般文員高逾一倍。時移勢易，近年車房經營愈趨困難，有車房東主無法抵擋貴租及行業衰退，索性放棄生意，做回「打工仔」到其他車房維修車輛。

80年代興旺 由朝做到晚

七、八十年代開始，運輸署陸續在各類型車輛實施年檢制度，要檢驗及維修的車輛數字大增，對車房需求亦顯著增加。從事汽車維修業四十五年的李炳申十八歲便入行，他憶述八十年代時，是維修業最興旺的時期，「整一架車最少要過萬蚊，要整車嘅人好多，生意多到日頭開工做唔晒，成日都加班繼續做，甚至通宵整車都有，通常兩日就要整好一部車。」

行業興旺，帶動汽車維修技工的工資大幅上漲，李炳申指當年「車房仔」收入相當高，每月收入逾萬元，較普通文員多一倍，「當時無咩機會讀書，好多人一係學整車，一係學整冷氣水電，有一技傍身。」

可惜好景不常，近年店舖租金愈來愈昂貴，加上政府推出資助計劃淘汰舊柴油車，生意大減。李炳申透露，近日有一名入行二十多年、五十多歲的車房東主，便因看淡維修業前景而決定結業，「都係啲細車房老闆，但最近續租要加租起碼一倍以上，又難請人，結果佢決定唔自己做老闆，去其他車房幫人打工維修，起碼有份穩定收入。」

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