電召App助長折扣黨搶食

有業內人士表示，自二○○八年實施短加長減後，市區及新界的士長途車費一直維持每跳一元，與多次加價的短途收費差幅愈拉愈闊，司機如果載長途客到機場或深圳灣口岸等，因沒有回程客肯定會「蝕本」。

「政府成日話取消短加長減會令折扣黨翻生，呃鬼咩，根本依家司機都唔願做長途，任得班折扣黨做晒！人哋（折扣黨）入機場一早有柯打出番市區，根本唔怕蝕。」故不少的士司機寧願政府取消「短加長減」，讓他們重新與折扣黨競爭長途客群，反而對業界更有利。

至於大受市民歡迎的召喚的士手機應用程式，競爭愈來愈激烈，不少Apps提供現金回贈、現金券甚至免費旅程吸客，部分Apps甚至註明有折扣，但當局卻一直未有加以打擊。

的士團體曾多次指出，現有法例禁止的士減價兜客，但只是針對的士司機或其代表，而應用程式營辦商卻聲稱只是「資訊平台」，令法例出現灰色地帶。