香港的基建工程造價愈來愈貴，而且不是一般的貴，而是匪夷所思的貴。機場第三跑道建造費逾一千四百億元固然令人咋舌，就算是普通地區設施，造價之高也超出人們想像，不能不令人質疑是否物非所值。

日前立法會工務小組委員會通過屏山橋昌路東公共運輸交匯處及相關工程撥款，涉款逾六億元，當中三十個平平無奇、僅以鐵欄作分隔的單車停泊處，居然佔了三百一十萬元，即每個單車泊位逾十萬元，難怪被網民嘲諷為白金級泊位了。在議員窮追猛打下，房屋署總土木工程師不得不承認「預多咗」建造費，署方會重新檢視，或會下調造價。

這種解釋實在令人難以信服，如果沒有議員提出質疑，那「預多咗」的錢最終會往哪裏去？由此推論，整個屏山工程以至其他政府基建，是否同樣存在預多咗的情況？有人舉例，日本早前興建一個二百個泊位的地下單車停車場，造價不過九百六十萬港元，平均一個泊位僅四萬八千元而已。香港物價不可能比日本高出一倍，加上人家的停車場位於地下，工程更繁複，為何成本仍可遠低於香港？

眾所周知，內地官場腐敗，「吸水」方法之一就是透過基建上下其手，從中落格。不敢說香港存在同樣情況，但基建造價競比天高確是事實，立法會更有責任打醒精神，監督每分每毫必須用得其所。