西港島線3.29全面開通憂逼走小店
港鐵西港島線的西營盤站鐵定本月二十九日投入服務，意味該條港島線的西延線屆時全線開通，毋須再飛站。而港鐵為配合新線全面投入服務，由當天起至四月期間，會分三階段加密周五至周日全線港島線班次，達至每周增至六十三班次，候車時間將縮減半分鐘至一分鐘。西營盤站啟用在即，帶動了區內的商舖租金上升，有當區老店因早年已購入舖位，免卻今日捱貴租的困局，卻憂慮未來區內的店舖組合將會大洗牌，小店老店會被逼退。
西營盤站B出口首設街景浮雕，刻畫出西營盤四個季節的街景。
西港島線唯一未啟用的西營盤站，鐵定本月二十九日投入服務。
鄺太
西港島線去年底通車，但當時因西營盤站的建造工程進度落後，通車初期需「飛站」，只停堅尼地城站及香港大學站，港鐵昨宣布西營盤站可於本月二十九日投入服務，但該站六個出口中，B3的奇靈里出口仍未能同步開放使用。港鐵車務營運主管李聖基昨稱，目前B3出口施工進度與預期相若，最大的挑戰在於該處泥土結構較鬆散，需以冰凍方法來處理，但他有信心該出口能按預期於年底開放使用，目前車站的地圖也無顯示該個出口位置，站內則以圍板圍封該出的通道。
出口設計如「八爪魚」
西營盤站以紫色為主調，車站深入地底五十米，出口設計如「八爪魚」般延至區內不同地方。其中，A出口主要通往皇后大道西及德輔道西，由車站通往出口距離為二百六十米，是車站最長的行人通道，設有兩段自動行人輸送帶，記者實地測試，需步行約六分鐘才到達出口。另外，站內藝術空間達八百平方米，包括巨型全景圖及藝術照片等，B出口更首設街景浮雕，刻畫出西營盤四個季節的街景，別具特色，讓乘客恍如置身其中。
隨着鐵路直達西營盤，區內正醞釀巨變，第一街及第二街分別由西營盤站B1及B2出口貫通，記者所見兩條街最少有十四間店舖正在放租。專營家品雜貨生意的鄺林記，六十年代起至今屹立於第二街，現由鄺太打理，她眼見已有不少小店因不敵貴租而面臨結業，慶幸上一代以十餘萬元購入舖位，幸免於今日捱貴租，估計現今附近舖位已升值不少，「○五至○六年可能要約三百至四百萬元才買到，依家相信要過千萬元。」
商戶組合可能出現翻天巨變，但專線小巴卻無懼新競爭。45A號綠色專線小巴站頭正在西營盤站外，車站已張貼告示，宣布將延長服務至晚上十時半。司機林先生坦言，相信港鐵不會帶來競爭，反而更便利市民搭完港鐵後，直接轉乘小巴上中環半山，對前景感樂觀。
