SUN焦點：即建交通網絡密鋪鐵路
深圳前海以吸納各方人才為目標，其交通配套亦漸見規模。前海已規劃的各類軌道路線達十二條，總長度達五十三公里，網絡密度約三點五平方公里，或將成為全球地鐵密度最高的城區之一。而城內支路更快速發展，第一條完工的城市支路，由設計到竣工僅用了半年時間，被譽為「前海速度」。
前海交通未來規劃示意圖
前海拱門於日前基本完工。（互聯網圖片）
兩地市民點睇
港人陳小姐：「有啲擔心（前海會取代香港），始終（中央的支持）係一個好強嘅後台！」
內地人魏先生：「如果中央看重某些城市，可能會比香港更有優勢。」
冀與港成「半小時生活圈」
該處毗鄰深圳機場，現時乘坐深圳地鐵由羅湖到前海灣站，約四十五分鐘車程。更多的交通基建現正逐步上馬，前海有望與本港建立「半小時生活圈」。在規劃中，未來更會有鐵路直接連接前海及香港，位於新界西北的居民前往前海，比到中環更快。
「早幾年返深圳視察，前海只係一塊平地，依家唔少基建已經起好。」立法會議員王國興直言，近年本港基建發展極慢，而連接前海的深港機場鐵路更未被納入最新的鐵路發展策略內，與前海的高速規劃相形見絀。王警告，若本港依然故步自封，長遠必定令競爭力大減，甚至會被邊緣化。
