大搜查：極速拆骨黨 偷光車內外組件
盜竊零件成新趨勢，「汽車拆骨黨」肆虐橫行。車輛被「煎皮拆骨」盜走零件的案件，近月頻頻發生，賊黨多以停泊路邊或露天停車場的車輛為目標，帶備起重唧等修車工具，以迅雷不及掩耳速度，將車轆等車外零件拆去，甚至索性打爆車窗開門，將車內座椅、音響等零件拆走，專家指出，二手零件市場「有價有市」，加上拆零件比偷整輛車容易，銷贓脫手便捷，相信因此令有關罪案上升。
鄭先生大嘆「好黑仔」。
車內多樣零件被盜。（讀者提供圖片）
賊人掠走車頭燈等零件。
賊人掠走車內波棍。（讀者提供圖片）
鄭先生曾聽聞有行家亦被人偷零件。（讀者提供圖片）
最近一宗「汽車拆骨黨」盜零件的案件發生在本月四日，被拆骨的是一輛豐田HIACE客貨車，車主姓鄭（三十二歲），客貨車於上月遇車禍被其他車撞毀左車尾，對方司機願賠償，車被送往九龍灣的指定車房維修，但車房車位已滿，職員將車暫泊於附近一個露天停車場。
案發當日，停車場保安員發現客貨車的右邊車窗被扑爆。鄭獲通知到場了解，赫見客貨車同時被「拆骨」盜零件，車外包括泵把、車頭燈和鬼面罩等組件，車內波棍、窗簾、音響及兒童安全座椅等物件，全部被拆盜，警方仍在跟進追查。
鄭對於剛於去年三月以約三十萬元購入的客貨車，「落地」只約一年即被「拆骨」偷零件，慨嘆自己「好黑仔」，他過去亦有聽聞有「拆骨黨」肆虐，但未想到會發生在自己身上，大感無奈。
或涉不法車房
事實上，涉及車輛的盜竊案，過去多是整輛車被盜，但去年年底開始，「汽車拆骨黨」卻頻見於媒體報道，有車輛只被拆去「四個轆」，亦有車輛被扑爆車窗，拆去車內零件，涉及車種包括房車、七人車及客貨車。
對於犯罪模式轉變，並漸成趨勢，香港汽車工業學會會長李耀培分析，一些熱門型號車輛，因使用率高，損耗機會大，對零件的需求極高，購買全新零件價錢貴，故二手零件市場可謂「有價有市」，例如更換一套全新七人車輪胎，需約萬多元，如以一半價錢的二手價出售，「差唔多一定有人要」。
李認為，汽車零件銷贓容易，其中一個途徑是網上平台放售，通常買家都不會查究零件來源，同款車「架架車啲零件都一樣」，買家很難發現為賊贓。另外，賊人不排除是收到不法車房的「訂單」，「收order（指示）做嘢」。
偷零件的風險和難度，比起偷整輛車低，過程中不需要啟動引擎，扑爆車窗後便可輕易開門，未必會觸動防盜，拆零件的技術要求亦不高，例如拆轆，只要用物件墊高車輛，再加上少量修車工具，「熟手嘅三至五分鐘就拆得完」，途人或以為只是換胎修車，不以為意。
偷成架太礙眼
相反，要偷整輛車，運送過程已礙眼，又要找安置點，銷贓「甩手」有難度，容易被人認出，此外，不少車輛防盜系統先進，賊人撬匙膽，引擎和供電系統會被鎖住，如裝有定位系統，更會追蹤到車輛位置，賊人取易不取難，並衡量有利可圖後，犯罪模式及趨勢自然改變。
港大犯罪學碩士丁錫全指出，賊人的心態非常簡單，是衡量利益和風險後決定如何犯案，為減低風險，會揀選僻靜地點，並對比較熟悉的車型下手，以求快速。丁相信偷零件的賊人多處心積慮犯案，對汽車具備一定的專業知識，由於零件需運走銷贓，「要人力同物力去做」，故背後可能有集團操控。
逢星期一至五見刊
