近日有人在熱烈討論，說要解決水貨客問題，必須取消「一簽多行」政策，至於究竟要改作一簽幾行才對，就更引起了社會上的激烈論爭。但筆者以為，即使是改作一簽一行，問題仍不能解決。

因為目前活躍於中港兩地的水貨客不全是內地人，其中港人據說佔了近半數。常言道，「殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人幹」，走水貨是穩賺不賠的買賣，又不會真的丟腦袋，這樣好的活計，不幹白不幹。港人素來頭腦靈活、做事勤快，又豈會落後於人，將大好的市場完全讓予內地同胞？所以港人一向在水貨生意中都有分一杯羹，而且所佔份額不小。

一旦特區政府落實取消或大幅修改內地同胞來港的一簽多行政策，水貨的問題不會斷絕，而且極可能境況依然，只不過這批來往兩地的「商旅」，會由中、港人士各半，變作清一色的香港人而已。而在大街小巷上，他們依然要帶着大包小包招搖過市；貨品太多時，他們一樣要蹲在行人如鯽的大路旁分發物資。到時候香港的市容依舊，不會有甚麼明顯改善，但走水貨就變成了港人的獨市生意，我們送貨到深圳賺錢就可以，深圳人來港辦貨就不行，這樣做又是否公平呢？

屆時中港的矛盾會進一步加深，在目前的政策中，內地人已經被迫簽下一些「不平等條約」，例如香港人可以到內地「自駕遊」，但內地人至今仍未能在香港這樣做。所謂「不患寡而患不均」，深圳居民即使不能隨便駕車來港，不能再走水貨，當然對他們的整體生活也不會造成甚麼大打擊，但內地人對港人不甘不忿的情緒就一定會進一步滋長，情況若再惡化，這就不是兩地之福了。