紅隧口建綠化平台 理大獻計驅廢氣
紅磡海底隧道平均每日行車量達十二萬架次，造成噪音、通風及空氣污染等問題，危害區內居民及三萬名理大師生健康。理工大學向規劃署提交建議，提出由政府斥資五十億元於紅隧九龍出口收費廣場興建逾四萬三千平方米的綠化平台，東面接合紅磡港鐵站，西面連接理大校園，內裏設置空氣淨化設施抽走由汽車排出的廢氣，估計三至四成污染物可被淨化。若建議獲政府接納，最快可在二○一八年展開工程。
理大建議由政府斥資五十億元於紅隧收費廣場上興建綠化平台，東面接合紅磡港鐵站，西面連接理大校園。
唐偉章（左）、雷震寰指在紅隧收費廣場上興建綠化平台，可改善空氣質素。
理大昨舉行傳媒春茗，公布已成立跨學科專家團隊展開研究，提出這項「社會創新項目：綠化平台計劃」。綠化平台工作小組主席雷震寰表示，該幅土地屬於政府，校方提出發展建議希望獲接納，擬建的綠化平台分為三層，底層讓汽車通過，中間一層為行人通道，設有空氣淨化設施，頂層為綠化花園，亦可設藝術廊、露天劇院、觀景台等社區設施，並可規劃連接何文田、尖沙咀和海旁等地的行人通道和單車徑。
逾八成受訪者贊成計劃
校方建議利用回收玻璃作興建材料，平台以光伏特電池及太陽能板發電，善用自然通風，改善空氣質素。雷震寰指沙中線預計在二○一八至一九年落成，屆時紅隧的行車量將會下降，政府可在此契機展開工程，校方將與政府繼續商討細節。理大早前在社區作初步調查，在五百九十名受訪者中，八成四人贊成計劃。
另外，盛傳為創新科技局局長大熱人選的理大副校長楊偉雄，昨並沒有出席傳媒春茗，理大校長唐偉章指，楊偉雄將在月底正式離任，又指他請辭已有一段時間，但因私隱問題不會透露有關詳情。唐偉章指理大將招聘三名副校長，未有收到校監兼特首梁振英致電給予意見，預計各副校長最快九月上任，唐偉章感激楊偉雄的貢獻，希望他未來繼續為香港貢獻。
