SUN焦點：廢橋荒隧遍布 流浪港藏污納垢
「廢天橋」「廢隧道」遍布全港，有瓦遮頭又免交租，結果成為露宿者聚居地。本報巡查深水埗、油尖旺及北角等地區，發現多條行人天橋及隧道，因與地面的行人過路設施位置重疊，或出入口位處人迹罕至的地點，致使用率極低，甚至無人使用，成為露宿者的集居地。多區區議員批評社署、運輸署及食環署等相關部門各自為政，任由荒廢天橋及隧道被露宿者進駐，擔心露宿者問題愈來愈嚴重，令本港變成「流浪港」之外，更為區內帶來衞生甚至治安問題！
油麻地澄平街行人隧道
隧道內堆滿鐵床，部分露宿者坐在一旁休息。
北角糖水道行人天橋
露宿者佔據天橋通道近半空間。
旺角窩打老道行人天橋
天橋上有約十名露宿者聚居，雜物放置一地。
深水埗昌新里行人天橋
昌新里行人天橋有約二十名露宿者聚集，並以木板及竹枝間出私人空間。
廢行人天橋及隧道位置圖
深水埗南昌站行人隧道
隧道出入口有近十名露宿者聚集，個人物品及衣服凌亂地放置四周。
規劃不當
黃先生（學生）：地面都有交通燈，點解仲要起天橋同隧道？露宿者都好慘，政府要安置佢哋。
規劃不當
葉小組（零售業）：以前都冇咁多露宿者，但自從條天橋冇用，就多咗好多露宿者聚集。
記者早前巡查全港多條使用率極低的行人天橋及隧道，發現不少已成為露宿者聚集的黑點。其中，位於深水埗昌新里的行人天橋，平日約有二十名露宿者聚集，他們以木板及竹枝間出「私人空間」，又以尼龍膠袋圍封，令外人無法從外觀察內裏情況。該段天橋於九○年落成，橫跨欽州街西，連接公屋南昌邨及富昌邨，惟天橋下已設行人過路處，路經街坊均不欲「行上行落」，記者觀察逾一個小時，都未見天橋有途人使用。居於附近的馮先生指，曾於晚上見到有露宿者手持菜刀踱步，嚇得他即時離開，更直言「以後都唔敢行呢條天橋。」
木板間牆 裝門鎖建劏房
深水埗區議員梁文廣指，天橋落成初期，附近地面為西九龍走廊，並沒有設行人過路處，故當時天橋為連接公屋南昌邨的主要通道。惟富昌邨於○一年入伙後，天橋下方增設了行人過路處，令天橋使用率急跌，「同過相關部門傾咗好多次，運輸署話佢哋無權拆橋，結果只係將上天橋嘅斜路封咗，根本解決唔到問題。」
位於旺角染布房街與窩打老道交界的行人天橋，被近十名年齡介乎二十至五十多歲的露宿者佔據，天橋上約四分之三位置被霸佔，僅剩一人身位供途人通過。他們以木板間牆建房，裝設門鎖，儼如在天橋上僭建「劏房」一樣。
另一條位於北角英皇道與糖水道交界的行人天橋，建於一九八五年，連接糖水道與毗鄰康威商場一樓。由於英皇道設有行人過路處，加上天橋並無安裝升降機，故大部分市民均「棄橋取路」，天橋使用率極低。現時天橋已成為約十名露宿者的長期聚居地，他們以木板、床褥築起床位，雜物及家具放滿四周。
除行人天橋外，部分行人隧道同樣因使用率極低，成為露宿者的棲身地。其中，連接港鐵南昌站D1及C出口的一條行人隧道，可直達長沙灣深旺道及連翔道，其中D1出口通往大角咀一帶的大型私人屋苑，C出口則通往長沙灣魚類批發市場。港鐵站開放時，兩個出口可經車站互通，故日間基本上無人使用，只有當深宵時分，才有人偶然使用。
衣物亂放 傳出濃烈惡臭
現場所見，近長沙灣連翔道的隧道出口有近十名露宿者聚集，他們大都席地而睡，有人於地上鋪上毛氈，個人物品及衣服凌亂地放置四周，並傳出濃烈臭味。
而位於油麻地澄平街，鄰近房協的駿發花園一條行人隧道，有近二十名露宿者聚集。附近居民指，行人隧道落成至今約二十年，惟隧道其中一邊出口為欣翔道，鄰近只有一個興建中的地盤，一直甚少人使用，「其實行前少少已經有斑馬線，依家又有露宿者聚集，更加唔會用。」
油尖旺區議員林健文指，過往已多次就區內露宿者問題向政府反映，惟不同部門各自為政，令問題無法妥善解決。另一名油尖旺區議員陳少棠則建議相關部門應先解決露宿者問題，如協助他們「上樓」，再考慮封閉「廢天橋」或「廢隧道」，「露宿者有機會帶嚟治安同衞生問題，加上維修保養都要錢，唔應該為冇人用嘅設施而浪費資源。」
運輸署指，由於行人天橋及隧道提供多一個橫過馬路的途徑，又或是兩個地點之間的唯一通道，故即使使用率不高，仍會慎重考慮才決定會否取消。另外，該署會不時對使用率偏低的行人天橋及隧道採取措施，引導市民使用；在需要時會進行跨部門聯合行動，防止設施被濫用或用作非法用途。至於油麻地澄平街的行人隧道，因配合中九龍幹線工程，將需拆除以興建隔音屏障。
食環署稱，露宿者問題涉多個部門，在特別嚴重或複雜的個案，會按需要考慮進行跨部門行動，該署只負責清掃及清洗地面。
