團體轟政策傾斜鐵路獨大
【本報訊】政府即將展開第四次《公共交通策略研究》，檢討不同公共交通工具角色。立法會交通事務委員會昨就有關研究的專營巴士服務範疇舉行公聽會，多個出席會議表達意見的團體、公眾人士及立法會議員，均批評政府政策多年來向鐵路傾斜，造成鐵路獨大，對巴士公司不公平，巴士工會更擔憂行業前景堪虞。多個團體亦不滿現時巴士服務質素差，經常脫班，有巴士線載客率嚴重不足如同「載空氣」，要求政府及巴士公司加快路線重組。政府指對各持份者意見持開放態度，會積極考慮。
邱誠武
四十六個政黨、民間團體及公眾人士等昨出席會議表達意見，新民黨、多間巴士公司代表及立法會議員梁國雄、郭家麒等，均批評政府多年來以鐵路為骨幹的交通政策，導致鐵路獨大、壟斷市場，「一有鐵路，全部巴士都要讓路」，巴士淪為配角，但當鐵路出現大型故障卻要巴士公司「救火」，又指鐵路在繁忙時間相當擠迫，認為政府不應再將鐵路巴士分主次。
多個巴士從業員工會則贊成重組巴士路線，但批評過往重組着重削減路線，沒有利用巴士點對點服務的優勢，削弱巴士業前景，新血拒絕入行；又指巴士脫班主因是交通擠塞，要求制訂巴士優先政策，加強執法杜絕車輛違泊；多個小巴業界代表亦贊成重組巴士路線，但認為不應與小巴路線重疊，又建議客量不足的巴士路線可交予小巴公司營運。有團體則批評當局以每平方米站六人計算巴士載客率，並以全日整體巴士班次計算脫班率，與現實脫節。有環保團體要求政府規定巴士公司符合廢氣排放標準才可續牌。
要求巴士實時到站預報
另外，多個立法會議員包括王國興及田北辰等，要求巴士公司盡快推出實時到站預報系統。九巴董事總經理李澤昌期望今年內為全部車隊安裝相關到站預報系統。新巴城巴代表則指，早於兩年前已於機場巴士線安裝有關系統。
運輸及房屋局副局長邱誠武總結時回應，指社會對鐵路為骨幹的政策存在正反不同意見，認為各種交通工具不應該對立競爭。
